En el pasado salón Vive La Moto 2019 de Barcelona, pudimos ver la nueva motocicleta de 125 cc Rieju Tango, descrita como una moto de uso polivalente. Este modelo cumple con las condiciones de funcionalidad para cualquier tipo de terreno, ya sea en vía urbana, interurbana y campo. Además aporta un bajo mantenimiento, consumo y sonoridad.
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Ubicado en el extremo norte de la India, en el estado montañoso de Uttarakhand, conocida como la «Tierra de los Dioses», se encuentra un pequeño grupo de artesanos que construyen algunas de las personalizaciones más innovadoras e interesantes del planeta: Moto Exotica. Fundada por Arjun Raina hace unos cinco años, Moto Exotica parece tener la influencia de la cordillera del Himalaya en la que se encuentra.
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Con el uniforme de Martini Racing, el Delta ganó el campeonato de constructores durante seis años consecutivos, de 1987 a 1992, lo que lo convierte en el coche de rally más ganador en la historia de WRC. Comenta Petrolicious:
«Delta HF Integrale es un nombre sinónimo del estallido de una botella de champán y el la parte más alta en el podio WRC».
La serie Suzuki DR se ha ganado una reputación de rendimiento a prueba de bombas tanto dentro como fuera de la carretera. Mientras que la DR200 no incluye el recorrido de sus hermanas mayores, la 200cc dual-sport tiene la naturaleza ligera, equilibrada y siempre ansiosa de una motocicleta de diversión clásica, combinada con la robusta fiabilidad de una máquina «de campo». [Leer más…] acerca de SUZUKI DR200 STREET SCRAMBLER DE BERGNCO
El nombre de Royal Enfield es legendario en la India, donde las motocicletas se han fabricado durante más de 60 años. El estado patrimonial y mitológico de la motocicleta se remonta al fantástico cortometraje 2016 Chasing the Bullet (2016), que recomendamos encarecidamente. En 2007, la nueva Bullet se presentó con un nuevo motor de construcción de unidades completamente de aluminio (UCE), con inyección de combustible y una caja de cambios integrada. [Leer más…] acerca de Royal Enfield Himalayan Street Tracker de Rough Rider
Las motos de la fábrica de Hinckley empezaron a ganar su fama a mediados del siglo XX no solo por su carácter único y atractivo diseño, que llevaba a las estrellas del cine y la música a confiar en ellas, sino también por su enorme fiabilidad y prestaciones. Motoristas de todo tipo con necesidades de conducción diferentes empezaron a modificar sus Triumph para hacerlas más ligeras y potentes, como en el mundo Cafe Racer; con mayor personalidad y estabilidad como el estilo Bobber; incluso más resistentes y adaptadas para la conducción off road en las carreras del desierto, dando lugar al «scrambling». [Leer más…] acerca de Street Scrambler Dirt por Triumph Madrid y Diego Grande