Desde que la YZF-R1 original cambió el segmento de las motos deportivas para siempre en 1998, la serie R de Yamaha se ha consolidado como la línea definitiva de motos de alto rendimiento.

La naturaleza del mundo Supersport está cambiando, y mientras los modelos más extremos continúan atrayendo a un público devoto de usuarios centrados en el rendimiento, Yamaha está amplia aún más su gama Supersport con el lanzamiento de la nueva R7, que aportará una nueva generación de usuarios al Mundo R con una versión Full y una versión de 35 kW para el carnet A2.  

Ninguna moto se atrevería a compararse jamás con la YZF-R7 original. En 1999 solo se fabricaron 500 de estas motos para obtener la homologación para el Campeonato Mundial de Superbikes y la carrera Suzuka 8 Hours. La YZF-R7, que condujeron pilotos legendarios como Noriyuki Haga y Akira Yanagawa, se considera una de las motos japonesas más exóticas y exclusivas jamás fabricadas.
La nueva R7 surge en conmemoración de la superbike YZF-R7 de edición limitada original. Con este nombre ilustre, la R7 2021 es un nuevo tipo de moto Supersport creada para atraer a un público más joven, y está diseñada para presentar a las nuevas generaciones de usuarios la emoción, el entusiasmo y el sentimiento de pertenencia asociados a la serie R de Yamaha

La nueva R7 cuenta con el motor de cuatro tiempos y 2 cilindros en línea CP2 (famoso por su solidez y par lineal, así como por su fiabilidad y bajos costes de funcionamiento) DOHC y refrigerado por líquido que rinde una potencia máxima de 73,4 CV (54 kW) a 8750 r.p.m. y, lo que es más significativo, el par máximo de 67 Nm se alcanza a 6500 r.p.m. Su peso con los 13 litros de capacidad del depósito lleno es de 188 kg.
Los cambios dedicados al motor CP2 para este modelo incluyen una nueva especificación de la ECU y conductos de admisión de aire optimizados, así como un diseño de escape revisado y configuraciones de inyección de combustible modificadas.

Una nueva característica clave en el motor CP2 de la R7 es la integración de un embrague Assist & Slipper (A&S) que ofrece cambios de marcha más suaves y evita el exceso de revoluciones del motor y el salto de la rueda trasera durante una frenada brusca, lo que permite una conducción más predecible y controlable al acercarse a las curvas. Ademas proporciona una sensación más ligera en la palanca de selección de velocidad, alrededor de un 33 % menos que un embrague estándar.

Sistema de cambio rápido opcional
Los usuarios de la R7 pueden optar por que el concesionario Yamaha instale un sistema de cambio rápido (QSS) opcional en su nueva Supersport. Este QSS es simple, pero efectivo, cuenta con un interruptor ubicado en la varilla de cambio de marchas, y cuando se detecta cualquier movimiento de cambio ascendente, la ECU corta instantáneamente la alimentación de la transmisión durante unos pocos milisegundos, lo que permite que se produzcan cambios ascendentes a máxima aceleración más rápidos y suaves para conseguir una aceleración aún más emocionante.

En cuanto a la carrocería, destaca la abrazadera central de aluminio montada rígidamente que contribuye al rendimiento de la conducción precisa de la moto en circuito y carretera, y el bastidor de acero de alta resistencia utiliza tubos de diferentes resistencias en ubicaciones clave para lograr un equilibrio de rigidez ideal.
Incorpora horquillas delanteras invertidas KYB de 41 mm con un recorrido de 90 mm, totalmente ajustables para la precarga, así como para la compresión y la amortiguación de rebote. Con la función de compresión ubicada en la barra de la horquilla izquierda y la función de rebote en la barra derecha, los ajustes son rápidos y fáciles de realizar.

La R7 adopta un sistema de suspensión trasera Monocross tipo link rediseñado con características de amortiguación y elasticidad. Está montado horizontalmente y es fácilmente ajustable para la precarga y la amortiguación de rebote.

El uso de semimanillares confirma el auténtico ADN Supersport de la moto. El resultado final de la configuración barra/asiento/reposapies está diseñado para ofrecer una posición de conducción deportiva, pero adaptable, que permite una gran libertad de posición del cuerpo para dominar diferentes situaciones de conducción. Se ha prestado especial atención al ángulo de inclinación y caída hacia atrás de los semimanillares y a la posición de los conjuntos traseros para lograr una posición de conducción que permita al usuario conseguir un control óptimo junto con la mayor eficiencia aerodinámica posible. La capacidad de ajustarse a la máquina se ve reforzada por una cubierta del depósito que se adapta al usuario. Además, los bolsillos para las rodillas también permiten al usuario agarrar la moto durante el frenado y las curvas.

El asiento monoplaza presenta un diseño amortiguador con un protector para el pasajero en la parte superior de la cola. Además, el carenado del asiento opcional de accesorios originales de Yamaha se puede instalar fácilmente en la R7 para usuarios que suelen viajar solos.

El sistema de frenado delantero de alta especificación, con pinzas de freno de 4 pistones de montaje radial ofrecen una potencia de frenado precisa y uniforme para lo último en control con la punta de los dedos. Este avanzado sistema de frenado delantero también incluye un cilindro maestro radial Brembo que proporciona una presión de freno lineal para mejorar la capacidad de control.

La clave para conseguir una aerodinámica más efectiva de la moto Supersport es que su área frontal sea lo más reducida posible, y aquí es donde la R7 tiene una gran ventaja. Su motor compacto CP2 es uno de los más estrechos de la clase de 700 cc, y el chasis tubular minimalista conserva unas dimensiones generales mínimas. Estos factores han permitido a Yamaha crear la moto R más delgada de la historia, que es incluso más estrecha que la R3 y la R125, lo que convierte a la R7 en una de las motos más eficientes aerodinámicamente con un usuario a bordo.

La R7 representa la evolución de la parte delantera de la serie R y cuenta con un solo faro LED insertado dentro del icónico conducto de aire en forma de M, mientras que las luces de posición LED están ubicadas dentro del frontal bifocal. Además, hay un nuevo deflector de aire ubicado en la base de la admisión.
Cuenta con instrumentos LCD recién diseñados con una pantalla de modo negativo de alto contraste que ofrece información clara y fácil de entender. Las características incluyen un indicador de marcha, una luz indicadora de cambios y un indicador QSS cuando se usa esa característica opcional.

Cuenta con unas llantas de aleación de 10 radios muy ligeras con un neumático delantero 120/70ZR17 y un neumático trasero 180/55ZR17.

La nueva y dinámica R7 estará disponible en dos opciones de color. La primera opción de color es Icon Blue, que se utiliza en las superficies de la parte superior del cuerpo y en las llantas y los paneles de aluminio inferiores, mientras que los laterales del carenado son de color azul mate más oscuro en contraste. El motor, las cubiertas del bastidor y el basculante están acabados en Crystal Graphite, que acentúa la potencia y el dinamismo de la R7, que estará también disponible en una elegante opción de color Yamah Black. Este acabado negro brillante proporciona a la moto un aspecto decidido y se complementa con el color Crystal Graphite de motor y chasis.

Las entregas a los concesionarios Yamaha europeos comenzarán a partir de octubre de 2021. Los precios se anunciarán en las próximas semanas.

Accesorios originales de Yamaha, piezas de alto rendimiento GYTR y ropa Paddock Blue
La línea de circuito está dirigida a usuarios que deseen un rendimiento adicional e incluye un sistema de escape de titanio Akrapovic, así como un sistema de cambio rápido, un kit de cubierta de motor en aluminio anodizado y protectores de radiador y motor. Para el usuario de carretera, la oferta de Yamaha incluye un soporte de matrícula más corto, luces intermitentes LED y una almohadilla para el depósito, así como una amplia gama de elementos en aluminio anodizado y protección del motor.

La gama de ropa Paddock Blue dispone de una selección rápida de ropa de ocio, además de una amplia selección de equipo para la conducción con homologación CE.

Aplicación MyGarage
La aplicación MyGarage de Yamaha es la forma rápida y sencilla en la que cualquier persona interesada en las motos de Yamaha puede crear una R7 virtual con una gama de accesorios desde casa con un smartphone o un portátil. La aplicación gratuita permite a los usuarios agregar y quitar accesorios para dar forma a su R7 ideal y ver el resultado final desde todos los ángulos en 3D.

La aplicación MyGarage evita cualquier incertidumbre a la hora de elegir los accesorios más adecuados y, para hacerlo aún más fácil, la elección final del cliente puede enviarse por correo electrónico al concesionario Yamaha elegido por el cliente, que instalará los accesorios originales seleccionados en su nueva R7.

Aplicación MyRide
La aplicación gratuita MyRide de Yamaha ofrece a todos los pilotos de R7 más disfrute e información de cada trayecto. Disponible para dispositivos iOS y Android, rastrea y guarda cada trayecto cubierto y permite a los usuarios crear su propia historia y agregar imágenes para compartirlas en las redes sociales. La aplicación MyRide también permite a los usuarios revisar todas las estadísticas de conducción, incluida la distancia total, la altitud, la velocidad máxima, la velocidad media, la aceleración y el ángulo de inclinación para compararlas con las de otros usuarios.

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