Ubicado en el extremo norte de la India, en el estado montañoso de Uttarakhand, conocida como la «Tierra de los Dioses», se encuentra un pequeño grupo de artesanos que construyen algunas de las personalizaciones más innovadoras e interesantes del planeta: Moto Exotica. Fundada por Arjun Raina hace unos cinco años, Moto Exotica parece tener la influencia de la cordillera del Himalaya en la que se encuentra.

El equipo es en gran medida autosuficiente, no subcontrata ningún trabajo, y a menudo se desplaza fuera de la carretera a través de estas montañas ásperas, escarpadas y hermosas, lo que les brinda una perspectiva única sobre las versiones de scrambler y enduro.
“Somos una familia muy pequeña, todos somos multitarea y nos esforzamos por sobresalir en cada proyecto. El foco permanece en construcciones rápidas, orientadas al rendimiento «.

Esa influencia se ve en esta Royal Enfield Classic 500 «Urban Scrambler», presentada el mes pasado en Rider Mania 2018, un festival de tres días para entusiastas de Royal Enfield de todo el mundo. Si bien la CL500 es una de las bicicletas más personalizadas del mundo, la mayoría de las compilaciones de scramblers consisten en modificaciones que son tanto estéticas como funcionales.

No es así en esta transformación. Arjun y el equipo construyeron un chasis personalizado completo, con un amortiguador de motor personalizado para mantener la vibración bajo control, ya que el monocilíndrico de 500 cc refrigerado por aire ha sido ajustado para revoluciones por encima de 6000 rpm. La motocicleta ahora tiene un sistema de refrigeración de aceite, un carburador Keihin de alto rendimiento, un embrague hidráulico, un escape multitección afinado y una suspensión de enduro «true blue». Según Arjun:
«La intención del diseño era construir una scrambler urbana muy moderna, que se sentiría como en casa mientras recorres un camino con tus amigos o en desplazamientos urbanos».

Scrambler Classic 500: En las palabras del constructor

Hace unos años compramos una CL500 a un amigo cercano. La construcción comenzó bastante rápido, pero se detuvo sin ninguna razón aparente, excepto por el hecho de que pretendíamos que fuera más grandiosa de lo que estaba tomando forma … Se eligió una cubierta oscura en un rincón de la tienda y el trabajo e dejó allí.
Después de algunas RD350 café racer y scrambler, entablamos una conversación con el equipo de Royal Enfield Rider Mania para construir una scrambler urbana para presentar en el Rider Mania 2018.

La construcción:
La RE Classic 500 es sin duda la motocicleta más modificada del mundo. Nuestra intención con esta construcción aquí es añadir frescura a esta saga. La intención del diseño era construir una scrambler urbana muy moderna, que se sentiría completamente como en casa mientras atraviesas un camino con tus amigos o en desplazamientos urbanos.
Tenemos un enfoque muy moderno para esta construcción: un chasis personalizado completo, un bastidor auxiliar extraíble, sistema de escape ajustado debajo del asiento, suspensión de enduro, todo lo cual contribuye a una conducción erguida y cómoda.

En la parte del rendimiento, incorporamos refrigeración por aceite, un carburador Keihin FCR para una mejor respuesta del acelerador y más potencia. La cuna del motor funciona con un amortiguador personalizado para mantener esas vibraciones bajo control, ya que hacemos que las revoluciones de la CL500 superen las línea de 6000 rpm.
El resultado es una scrambler asombrosa y ligera, que logra conservar el sabor de Enfield y se pasea bien en el moderno paisaje urbano.

Scrambler real de la calle CL500 de Enfield: entrevista del constructor
• Cuéntenos un poco sobre usted, su historial de motocicletas y su taller.
Hace más de cinco años que empezamos a construir motocicletas personalizadas. Somos una familia muy pequeña, todos nosotros somos multitarea y nos esforzamos por sobresalir en cada proyecto. El foco permanece en construcciones rápidas, orientadas al rendimiento. Estamos ubicados en el extremo norte de la India, en el estado montañoso de Uttarakhand.

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la motocicleta?
Royal Enfield Classic 500 EFI de 2011
• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
La motocicleta se presentó en el Royal Enfield Rider Mania Festival en Goa, India.
• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influyó en la construcción?
La idea era llevar la Enfield con su encanto del viejo mundo a una plataforma moderna.

• ¿Qué trabajo personalizado se hizo a la moto?
Chasis personalizado completo, suspensión scrambler «true blue», incorporación de refrigeración por aceite, un carburador radical reemplaza al sistema FI original, un sistema de escape de sección múltiple ajustado, conversión de embrague hidráulico, frenos de última generación.

• ¿Cómo clasificarías esta motocicleta?
Scrambler urbana
• ¿Se hizo algo durante esta construcción de la que estés particularmente orgulloso?
Sí, el chasis personalizado completo que está muy inspirado en las motocicletas enduro fue una tarea difícil, ya que el motor Enfield es bastante grande.

Fuente: bikebound.com Ver artículo original