Tras probar el scooter Yamaha Tricity 300 con un montón de actualizaciones tecnológicas y comodidades con su sistema de suspensión delantera, nos montamos en su hermano pequeño, el Yamaha Tricity 125, que incorpora muchas de esas actualizaciones tecnológicas en un scooter de precio y suspensiones más contenidas por su enfoque 100% urbano.
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Ultimamente andamos metidos en el mundo del scooter, uno de los segmentos del mercado de vehículos de 2 ruedas con más importancia y que más ingresos generan a las marcas.
En esta ocasión hablaremos del Zontes 350D, un maxi scooter que no sólo tiene un diseño elegante y futurista, sino que también ofrece un buen rendimiento, incluso en comparación con los scooters de su clase, este Zontes es uno de los más rápidos.
Con la experiencia de haber probado ya un scooter eléctrico de primer nivel, nos decidimos a probar una moto eléctrica, que a nosotros en particular, siempre nos llama un poco más.
Nos decidimos a probar la Zero DSR/X por recomendación de un compañero de pruebas de este mundillo, y la verdad que la experiencia no decepciona.
El fabricante chino QJ Motor acaba de aterrizar en nuestro país y parece venir para quedarse. Uno de los modelos que comercializar es esta SRK 400, una moto que no titubea, moto naked y apta para el carnet A2 que respira estética racing «a la japonesa», suena muy bien y es bastante juguetona y divertida. El público objetivo es el motero/a joven de conducción deportiva y poco marquista.
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Cuando uno prueba una moto posicionada tan arriba en la gama de una marca como BMW, tiene la sensación de que le han faltado muchas cosas por decir, porque hay mucha tecnología, diseño y estudio en desarrollar y producir una moto como la BMW K1600 B.
Así que en este artículo vamos a obviar un poco las características técnicas de la moto, que son muchas y están enumeradas en el video que acompaña, para centrarnos en las razones para adquirir una Bagger en lugar de una touring o cruiser clásica de alta cilindrada.
Royal Enfield acaba de lanzar su nueva custom o cruiser, Super Meteor 650. La apuesta está clara en todos sus aspectos, en cuanto a la estética, motor y sensaciones.
En lo que se refiere al diseño, la Super Meteor tiene todas las características de una cruiser clásica: asiento bajo (a 740 mm del suelo) y ancho, manillar ancho llevado hacia el piloto, depósito con forma de lágrima, intermitencias con forma de bala, llanta de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás calzadas con neumáticos anchos, guardabarros trasero largo, faros redondos clásicos… Además, Royal Enfield ofrece una buena gama de accesorios para personalizarla.