Indian Motorcycle Benelux ha mostrado el trabajo ganador del concurso «Project Scout Bobber» en el Bigtwin Bikeshow and Expo a principios de este mes. «Hasty Flaming Buffalo», del constructor holandés Luuc Muis de LM Creations, es una mezcla elegante de tecnología moderna y líneas clásicas de las Indian que competían en board-track allá por 1910.
[Leer más…] acerca de Hasty Flaming Buffalo de Luuc Muis
La Bultaco Frontera 370 Mk 11 fue la última de las Bultaco Frontera de enduro que la marca comenzó a fabricar a mediados de los años 70 y que sustituía a la serie de Bultaco Matador Mk.
[Leer más…] acerca de Bultaco Frontera 370 Mk 11 Street Tracker de Nitro Cycles
La Royal Enfield Himalayan se lanzó en 2016 como la primera motocicleta de turismo de aventura de la empresa. Fue diseñado por nada menos que Pierre Terblanche, el diseñador detrás de máquinas como Ducati Hypermotard, Ducati SportClassic y Confederate Hellcat.
[Leer más…] acerca de Marlboro Man: ROYAL ENFIELD HIMALAYAN SCRAMBLER
Aquí tenemos la nueva creación de nuestro querido XTR Pepo, una Moto Morini Corsaro Veloce de 2009, bautizada como Monza y presentada en la tienda Heros66 de Madrid.
[Leer más…] acerca de Moto Morini Corsaro Veloce Monza de XTR Pepo
La Honda NX650 Dominator se ha convertido en una favorita de la escena custom moderna. Esta gran monocilindrica es perfecta para los desplazamientos urbanos, saltar bordillos y encontrar atajos, y luego salir al campo los fines de semana. Se han mostrado muchas personalizaciones de estas 650 Dominator simplemente porque las amamos y siempre estamos interesados en lo que los constructores harán a continuación con la plataforma.
[Leer más…] acerca de HONDA NX650 CITY SCRAMBLER de Nicolas MargollesUno de nuestros lectores, Xavier Baldris, nos manda desde Barcelona está potente modificación de una BMW R100 GS de 1989, que lleva partes de una BMW R1100GS, KTM de 450 y más componentes.
Según nos comenta Xavier, la parte trasera es una BMW R1100GS. Ahora el amortiguador va por el centro (originalmente en el lateral), lleva freno de disco detrás y lleva montado un neumático de 160 detrás y un 120 delante. Con este cambio, la moto ha mejorado mucho en frenada, al añadir más pulgadas y más perfil de neumático
[Leer más…] acerca de BMW R100 GS Supermotard de Xavier Baldris