En el año 2014 cerró sus puertas la conocida editorial y librería científico-técnica ADI (Aula Documental de Investigación), que nacida a principios de los años 80 ofrecía a sus clientes una bibliografía selecta, novedosa y de contenido técnico-científico.
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Rémy Pagart de MUTO Motorbikes de Francia se está convirtiendo rápidamente en un nombre propio con motocicletas que cierran la brecha entre los estilos de bobber, tracker y scrambler. Rémy, trabajando junto a su amigo Vincent Dhalluin, se acerca a cada construcción como un «artista todo terreno», combinando elementos antiguos, nuevos y personalizados para hacer de cada motocicleta una obra de arte única. Puede que no sea una sorpresa que Remy sea, de hecho, un artista y diseñador cuyo lema es: «¡Que la diversión te acompañe!»
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Ace Custom Shop de Santander, Colombia, es una pequeña tienda con un gran corazón. Fundada en 2013 por los hermanos Diego y Juan Sotomonte, junto con su amigo y mecánico Andrés Cabralas, su lema es «Todo es posible» y su misión es clara:
«Pasión por lo que hacemos, somos constructores, diseñadores, modificamos lo que no nos gusta y amamos nuestras máquinas».
Con el uniforme de Martini Racing, el Delta ganó el campeonato de constructores durante seis años consecutivos, de 1987 a 1992, lo que lo convierte en el coche de rally más ganador en la historia de WRC. Comenta Petrolicious:
«Delta HF Integrale es un nombre sinónimo del estallido de una botella de champán y el la parte más alta en el podio WRC».
La BMW R80ST era una versión más orientada a la calle de la popular R80GS adventurer, que ofrece una rueda delantera más pequeña de 19 pulgadas y una suspensión más baja junto con el difícil de romper motor boxer de 50 caballos de potencia y transmisión por cardan. La motocicleta venía con el basculante monolever de BMW, o «Einarmschwinge», que se acopla perfectamente con la rueda trasera de radios. [Leer más…] acerca de BMW R80ST SCRAMBLER DE REIER MOTORS
Según Paweł Guzik, del garaje Ventus de Polonia, la Suzuki GN400 es una de las motocicletas donantes más olvidadas para las construcciones personalizadas. El motor SOHC de 400 cc se derivó del motor DR400, un diseño casi a prueba de balas con un sólido golpe y sonido, y las líneas del cuadro se prestan a diseños personalizados. [Leer más…] acerca de SUZUKI GN400 TRACKER DE VENTUS GARAGE