Dunlop el Qualifier CORE, para ofrecer un rendimiento excelente pero asequible para los motoristas de una amplia gama de motos deportivas de gama básica y media.
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Yamaha XS650 VIOLET por Bandisca
Bandisca, uno de los mejores constructores afincados en Rumanía, nos cuenta la historia de esta preciosa Yamaha XS650 de 1974 bautizada como VIOLET. La historia de esta moto es bastante interesante porque suponemos que en Rumanía no hay más de 5 unidades de este modelo, y esta es una de las primeras con chasis de primera generación.
[Leer más…] acerca de Yamaha XS650 VIOLET por BandiscaScrambler Voge 300 ACX
Ya está disponible la Voge 300 ACX basada en la Neo-Retro 300 AC conocida pero con modificaciones que la convierten en una Scrambler o todo-terreno clásica.
La nueva Voge 300 ACX emplea como propulsor el monocilíndrico YF300 con caja de cambios de seis velocidades que impulsa también a la Neo-Retro AC, naked R, deportiva RR y Trail aventura DS, una mecánica de dimensiones compactas que emplea unas medidas internas de carrera corta que favorecen la potencia a alto régimen y una mayor facilidad para subir de vueltas.
Honda CMX1100 Rebel customizadas Sport y Bobber
Honda muestra la doble personalidad de la CMX1100 Rebel, la nueva hermana mayor de la CMX500, con dos versiones customizadas construidas por la compañía francesa FCR Original. Ambos proyectos estaban programados para aparecer junto a las diez CB650Rs personalizadas por los concesionarios, en el festival Wheels and Waves de este año en Biarritz.
La CMX ‘Sport’ y la CMX ‘Bobber’ han sido diseñadas para atraer diferentes sensibilidades, pero ambas muestran claramente el potencial custom de la CMX1100 Rebel que hay escondido bajo su superficie.
Hanway SC 125 S
Hanway presenta su SC 125 S Scrambler, con un estilo Neo-Retro en el que se añaden pinceladas de tecnología y un propulsor de 4 válvulas con refrigeración líquida, conocido de la naked deportiva Furious y actualizado para la homologación Euro 5.
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Triumph ha presentado la actualización de su Modern Classic más Roadster con notables avances más allá de una mera adaptación a la Euro5. La fábrica de Hinckley recuperó en 2018 el icónico nombre Speed Twin y estableció una nueva referencia en lo que una custom roadster debía ser.
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