Hanway presenta su SC 125 S Scrambler, con un estilo Neo-Retro en el que se añaden pinceladas de tecnología y un propulsor de 4 válvulas con refrigeración líquida, conocido de la naked deportiva Furious y actualizado para la homologación Euro 5.
La SC 125 S Scrambler se inspira en las motos de todo terreno de los sesenta fabricadas en los ’60 con ese depósito abombado que, en esta 125, aloja hasta 20 litros de capacidad lo que permite recorrer largos recorridos sin necesidad de repostar gracias también a su reducido consumo (1,8 l/100 kms).
El color del depósito contrasta con el gris de los paneles laterales donde apoyan las rodillas y cuenta con un par de molduras bajo su parte delantera imitando la fibra de carbono que sirven para canalizar el aire de marcha hacia el radiador. El asiento va a dos niveles a 780 mm del suelo.
En la parte posterior un guardabarros reducido sirve de apoyo a un diminuto piloto LED, y un segundo guardabarros pegado a la rueda y que se fija al extremo derecho del basculante, sirve de apoyo a la placa de matrícula, su alumbrado y los intermitentes posteriores.
El tren delantero cuenta con una horquilla invertida con barras de 35 mm de sección y botellas anodizadas a la que se fija el faro delantero LED de forma circular (detalle clásico). En su interior se encuentran dos módulos LED de alta intensidad superpuestos que se complementan con una guía luminosa circular que recorre todo su perímetro haciendo de luz de posición o DRL. Justo encima de él y dispuesta asimétricamente en el lado derecho del puesto de conducción se encuentra el único reloj que hace de panel de instrumentos y que incluye en su interior una pantalla LCD con mucha información: cuentavueltas gráfico en la circunferencia exterior con zona roja a partir de las 10.000 revoluciones, indicador de marcha engranada, velocímetro, cuentakilómetros total/parcial, y nivel de gasolina. En el marco exterior de la pantalla se ubican siete testigos luminosos y dos botones para los ajustes.
La suspensión posterior es un monoamortiguador hidráulico anclado al basculante con un recorrido de 550 mm.
En cuanto a la dotación de frenos se emplea un disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón, acompañado de un trasero de 220 mm con pinza monopistón. El funcionamiento de los frenos es combinado desde el pedal de freno. Ambos discos van montados en llantas de aleación de 17 pulgadas con 10 radios y neumático delantero de 110/70 y trasero de 140/70.
El corazón de la Hanway SC 125 S Scrambler, dentro de su bastidor multitubular doble cuna en acero, se confía a la mecánica que ya conocíamos de la Hanway Furious NK S, con refrigeración líquida, culata de alta compresión (12:1) con doble árbol de levas (DOHC) y 4 válvulas, inyección y caja de cambios de seis velocidades. El motor ha sido renovado en su interior para hacer frente a la directiva de emisiones contaminantes Euro 5, y en el exterior por una nueva tapa del cárter derecho de diseño más actual, registrando una potencia máxima de 14,9 CV a 10.000 rpm y un par motor de 11,0 Nm a 8.000 rpm, para mover esta moto de 149 kg de peso.
El precio de lanzamiento es de 2.895 € en colores rojo y negro.
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