Voge pone toda la carne en el asador para un año 2023 cargado de novedades absolutas, y para abrir boca se estrena con esta 350 AC con la que crean una nueva familia de modelos impulsados por una mecánica bicilíndrica de 322 cc de nuevo cuño. Este primer modelo de esta plataforma lleva la etiqueta de AC o “Advanced Classic” que es como Voge denomina a sus Naked de estilo Neo Retro.
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La Transalp original, presentada en 1986 con un motor V-twin de 583cc, es toda una leyenda, todavía se pueden ver muchas por las carreteras europeas. Por aquel entonces, su enfoque era el de una “crossover” cómoda para todo que podía enfrentarse a terrenos difíciles gracias a una suspensión de largo recorrido y a una cierta capacidad off-road. En el año 2000 el motor creció hasta 647cc y, para su última versión, en 2008 llegó a 680cc con inyección de gasolina y un peso en orden de marcha de 214kg.
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La nueva Honda CL500 se inserta en una corriente retro con inspiración en las CL originales de los 60 y los 70. Utilizando el motor bicilíndrico, compatible con el carnet A2, de la serie CB500 de Honda, incorpora un nuevo bastidor de acero tubular con estructura de montura de diamante, suspensión de largo recorrido y una combinación de ruedas de 19/17 pulgadas delante y detrás.
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Hace ya tiempo tuvimos la oportunidad de probar la nueva apuesta de Triumph en naked de media cilindrada, la Trident 660. Ahora la marca británica aprovecha esa misma plataforma para lanzar un modelo muy versátil, más encaminado al uso cotidiano y de viaje, y un poco menos a la diversión en curvas del fin de semana, pero sin perder esa esencia Trident.
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La X-Nord 125 es uno de los últimos modelos que ha presentado la marca de motos austriaca Motron, y con el que se ha posicionado como una interesante opción de compra en el segmento trail de baja cilindrada. Esta pequeña adventure debe gran parte de su éxito a la posibilidad de pilotarla con el carnet A1 o B (de más de tres años de antigüedad), y contar con un equipamiento de primer nivel. Por menos de 4.000€ es una opción más que interesante para iniciarse en el apasionante mundo trail.
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Mutt ha presentado sus variaciones de los modelos FSR de 125 y 250 cc en color gris brillo.
En lo que respecta a la versión de 250cc, es un motor de 4 tiempos con un par máximo de 18 Nm y una velocidad máxima de 128 km/h en un peso en seco de 130 kg.