El nuevo scooter eléctrico BMW CE 04 ha heredado mucha parte de la tecnología de los coche eléctricos de la propia marca. Esto garantiza la fiabilidad y la seguridad, manteniendo a BMW Motorrad un paso por delante de algunos de sus competidores más cercanos, como KTM y Ducati.
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La nueva Hornet de Honda ofrece un motor de 67,5kW (91,8 CV) y 75Nm en un conjunto de solo 190 kg, tiene una relación potencia/peso de 0,36kW por kg o 0,48 CV por kg y 2,81kg por kW. El nuevo bicilíndrico en paralelo de ocho válvulas, ofrece un contundente empuje en la zona media y se combina con un nuevo y ultra ligero bastidor para ofrecer agilidad en los cambios de dirección y una aceleración instantánea.
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El prototipo eléctrico TE-1 de Triumph, desarrollado en colaboración con Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd, y WMG (Universidad de Warwick), ha completado su última fase de desarrollo. Las cifras resultantes tras las pruebas finales en condiciones reales de conducción superan los objetivos marcados. 130kW (177CV) de potencia, un par motor de 109 Nm, una aceleración de 0 a 100 Km/h de 3,72 segundos, una autonomía de 161 Km y un sorprendente tiempo de carga hasta el 80% en tan solo 20 minutos.
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Combinando potencia y energía en un avanzado sistema de baterías, la Adaptive Multi-Chem establece nuevos estándares de rendimiento y eficiencia, con la ventaja de ser personalizable para las necesidades individuales de los clientes.
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La inauguración de Vive la Moto ha supuesto además el debut en esta feria de Zero Motorcycles que ha dado a conocer su principal novedad para 2022, la SR, un modelo que se expone por primera vez en nuestro país.
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Nosotros somos de los que pensamos que después de tener varias motos propias en tus manos, al final la decisión raramente depende de potencias, ofertas, cilindradas, autonomías y estilos, al final el motivo de compra más pesado es el flechazo. Si estás de acuerdo, ojo con leer este artículo y probar la FTR Rally, porque te podría llegar.
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