Ultimamente cuando hablamos del motor boxer bicilíndrico con tecnología swift cam parece que siempre nos referimos al mundo trail o GS, pero este gran motor desarrollado por la marca alemana también se incorpora en la gama sport-touring con esta BMW 1250 RS. Una mezcla ideal para los que buscan una moto deportiva de fin de semana y una moto cómoda para viajes de medio y largo recorrido. Es el escalón entre las RR y las RT.
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Ducati ha presentado la nueva DesertX, una moto con una intensa actitud off-road, equipada con rueda delantera de 21″ y trasera de 18″ y diseñada para hacer frente incluso a las demandas oof-road más exigentes.
El diseño de la DesertX representa una interpretación contemporánea de las líneas de las motocicletas de Enduro de los años 80, creada por la Ducati Centro Stile siguiendo criterios de esencialidad y robustez.
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Ya hace algún tiempo que habíamos visto alguna unidades de la marca Brixton de diferentes ferias y eventos. La última vez en la casa de campo, con el COVID encima. Sobre todo nos llamaba la atención la Crossfire 500, por sus buenas críticas y por el diseño y buen acabado que mostraba. Entre pruebas, eventos y pandemia fue imposible probarla, pero finalmente ha llegado a nuestras manos la versión actualizada, la versión «X» que incorpora los ajuste para la normativa EURO5 y alguna variación más respecto al modelo «normal».
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Cuando uno se acerca a la nueva BMW R 1250 RT 2021 tiene la sensación de no poder abarcar toda esa moto. Empiezas a mirarte los pies para ver si llevas calzado antideslizante porque temes un momento de inseguridad cuando vayas a maniobrar y miras la pata de cabra pensando, a la que la ponga un poco mal, esto se va al suelo.
Todo cambia una vez estamos encima, te rodean muchas cosas pero al fin y al cabo, parece una moto normal con mucho volumen pero ligera. Mirando al frente ves un parabrisas de tamaño medio (recogido) una gran pantalla (llámala tablet si quieres) TFT de 10,25 pulgadas de tamaño, nunca visto por nosotros hasta ahora. Cuando se ilumina, ves que el tamaño no ha sido exagerado, es perfecto.
La HPS 125 es quizá una de las motos de 125 urbana con más éxito de los últimos años. Tiene el honor de ser la primera moto de la renacida FB Mondial, recogiendo en su concepción todo el legado histórico de esta marca que cosechó hasta 10 títulos en los Campeonatos Mundiales de Velocidad. Para este 2021, la “neo-retro” Scrambler HPS se diferencia en dos versiones: la ya conocida con frenada combinada CBS adaptada al Euro 5, y una nueva con sistema ABS y panel de instrumentos por pantalla a color TFT, y ambas con gestión electrónica Dell’Orto para conseguir la mayor eficiencia del motor bajo homologación Euro 5 y nuevas decoraciones.
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Polini Motori ha presentado el motor Polini E-P3+ para e-bikes. El signo + (PLUS) indica las nuevas características. El motor Polini E-P3+ tiene de las menores dimensiones laterales de su categoría y ofrece un par motor de 75 Nm en la versión E-P3+ (Road) y 90 Nm en el modelo MX (específico para MTB).
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