«Nothing is plug and play once you put down the grinder …»
Estas son las palabras de Ezio Covelli, el hombre detrás de Magnum Opus Custom Bikes, que describen la transformación de esta Honda CX500 y de cualquier motocicleta personalizada. Proveniente de Italia, Covelli ahora vive en la costa de Carolina del Norte, donde fabrica motocicletas para clientes en todo el país. Esta CX500 se construyó para un cliente en Louisiana, que quería una combinación de la estética Bobber y Cafe Racer. [Leer más…] acerca de HONDA CX500 CAFE / BOBBER POR MAGNUM OPUS CUSTOM BIKE
Mantas Simanauskas de Lituania, también conocido como Si Mantas, construye motocicletas en sus tardes y tiempo libre. Cuando comenzó, ni siquiera tenía su carnet de conducir de motocicleta, por lo que quería que sus amigos fueran a probar sus versiones y le dijeran qué necesitaba cambiar o mejorar. El año pasado, presentó su GL650 Silverwing cafe racer. 
La CB750F fue el esfuerzo de Honda por recuperar la supremacía de su CB750 Four superbike original. En 1980, Cycle Guide afirmó que el nuevo motor DOHC 750 de 77 cv podía «acelerar con la furia de una motocicleta de 1 litro» y poseía «cualidades mágicas en las curvas nunca antes encontradas en una motocicleta urbana de cuatro cilindros». 
Keith Carlson, de Indianápolis, es famoso por sus cazadores de dragones de dos tiempos: motos personalizadas construidas para su asalto anual de US129 a través de Deals Gap, Georgia, hogar del famoso Tail of the Dragon. Más recientemente, presentamos su restauración de Yamaha RZ350. Ahora Keith está de vuelta con algo totalmente inesperado: ¡una Honda de cuatro tiempos!