Mantas Simanauskas de Lituania, también conocido como Si Mantas, construye motocicletas en sus tardes y tiempo libre. Cuando comenzó, ni siquiera tenía su carnet de conducir de motocicleta, por lo que quería que sus amigos fueran a probar sus versiones y le dijeran qué necesitaba cambiar o mejorar. El año pasado, presentó su GL650 Silverwing cafe racer.

Con cada versión, a Si Mantas le gusta desafiarse con algo nuevo. En este caso, ese desafío llegó en la forma de una BMW R1200RT K26 de 2007 (’05 -09) con telelever. En el lenguaje de BMW Motorrad, RT significa Reise-Tourer, o travel tourer, y definen las máquinas deportivas de la empresa. Mientras que la R1200RT de 109 caballos de potencia en motor boxer,no es una plataforma ideal para una Cafe Racer.
Entre la suspensión delantera de Telelever de la moto y su deseo de un kit de carrocería tipo monocasco, Si Mantas tenía un serio desafío en sus manos. Afortunadamente, así es como a él le gusta.

BMW R1200RT «White Swan»: En las palabras del constructor

Tal y como comenté en mi versión anterior, esta es mi afición con la que paso todo mi tiempo libre. Después de todos los nuevos proyectos terminados, trato de actualizar mi taller con nuevos equipos y comenzar un nuevo proyecto con nuevas ideas y nuevos desafíos.

Por esa razón, elegí una BMW R1200RT K26 de 2007, porque esta moto es muy buena en términos técnicos para este chasis (suspensión delantera de BMW), pero en realidad no es el cuadro para construir una cafe racer. Debido a que las horquillas son bastante largas y es muy difícil esconder eso y bajar la motocicleta sin cambiar la suspensión delantera, y no quiero cambiarla, porque BMW ya ha hecho un gran trabajo con la suspensión de telelever, dándole a la motocicleta una sensación cómoda. Y el segundo reto era hacer todo el cuerpo junto, como el monocasco. Así que creo que lo tengo 😉

Todas las motos que hago para mis propias ideas «para hacer algo nuevo», tal vez no sean nuevas en el mundo, pero son nuevas para mí. Todo el diseño de la motocicleta llega poco a poco. Nunca me imagino toda la motocicleta con detalles a la vez, va paso a paso, poco a poco. Así que para esta moto se hizo mucho trabajo. El cuadro fue pulido con chorro de arena y con recubrimiento en polvo (las llantas también).

Saqué la caja del filtro original y en su lugar hice un nuevo depósito de combustible de acero inoxidable y en lugar de la caja del filtro, puse los filtros K&N abiertos. Todo el kit para el cuerpo y el carenado fueron hechos de fibra de vidrio, todo hecho a mano.

Cambié las luces del grupo de instrumentos a blanco, en línea con la motocicleta blanca. Cambié el lado de la ubicación del silenciador, para una buena vista de la rueda abierta. Por supuesto cambié todos los líquidos (motor, transmisión, diferencial, sistema de frenos, embrague).

Toda la lista de modificaciones está aquí:
Nuevos filtros K&N
Nuevo respirador K&N
Nuevo filtro de aceite K&N
Nueva luz trasera LED
Intermitentes LED de BMW R1200GS K51
Envoltura de titanio de escape
Nuevo faro led
Nuevas luces LED para grupo de instrumentos.
Cuadro pulido con chorro de arena y con recubrimiento en polvo
Llantas pulidas con chorro de arena y con recubrimiento en polvo
Manillar nuevo
Nuevos puños biltwell
Nuevas bujías NGK

Nuevo aceite Kroon para motor, transmisión y diferencial.
Nuevo aceite Kroon 5.1 drauliquid
Estribos de BMW S1000RR K46
Nuevas pastillas de freno
Silenciador Laser con tubo de escape de acero inoxidable a medida.
Guardabarros delantero a medida
Todo el cuerpo hecho a medida de fibra de vidrio
Asiento hecho a medida
Carenado frontal a medida.
Pintura mineral blanca con rayas M.

Fuente: Bikebound.com Ver aquí el artículo original