AMS presentó su Kawasaki ER6N «The Bully» en el salón Kustomfest en Jogjakarta en octubre de 2019. Sorprendentemente, esta construcción necesitó tan solo 3 meses… el cambio parece inverosímil. Pero como muchos de los talleres indonesios, estos tipos no se dan por vencidos.
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La Bultaco Frontera 370 Mk 11 fue la última de las Bultaco Frontera de enduro que la marca comenzó a fabricar a mediados de los años 70 y que sustituía a la serie de Bultaco Matador Mk.
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Aquí tenemos la nueva creación de nuestro querido XTR Pepo, una Moto Morini Corsaro Veloce de 2009, bautizada como Monza y presentada en la tienda Heros66 de Madrid.
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La Harley-Davidson Sportster, que ha estado en producción continua desde 1957, sigue siendo una de nuestras plataformas favoritas para la personalización, prestándose fácilmente a las construcciones de street/dirt tracker. Dicho esto, la amada «Sporty» nunca ha sido tan deportiva como su nombre indica … a menos que calces un motor Buell 1203 Thunderstorm en el chasis, claro.
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La Suzuki SV650 es una de las motocicletas más populares en la historia de la compañía, acreditada con el renacimiento de la competición de motores twin ligeros en los Estados Unidos. El V-twin de 90 ° y 645 cc refrigerado por líquido ofrecía 64-75 caballos de potencia, con un par medio sólido, y el chasis era conocido por su excelente y fácil manejo para el piloto.
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Si sabes algo sobre la escena de las streetfighter de los años 80 y 90, te sonará el nombre de Spondon. Sus chasis de posventa han alcanzado un status casi legendario, y algunos incluso afirman que su destreza de ingeniería hizo que los japoneses se tomaran el desarrollo del chasis más en serio en la década de 1980.
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