El cliente de Officine 08 en Italia, adquirió una Yamaha XV750 del 93. El único inconveniente era que la moto era la versión «más nueva» con amortiguadores traseros dobles en comparación con el monoshock central del diseño original.
Lo primero que se hizo fue cortar la parte trasera del bastidor. «Alisamos soportes innecesarios y agrupamos nuevos para acomodar un bastidor auxiliar atornillado y un nuevo monoshock, que se cojió de un Ducati 750 Supersport. Luego hicimos el nuevo bastidor auxiliar y, debido a que todos los componentes eléctricos estarían ocultos en la parte trasera del mismo, se formó una cubierta de aluminio para proteger los componentes y seguir suavemente las líneas del bastidor auxiliar «.
El basculante trasero se modificó seriamente para convertir la motocicleta de amortiguadores traseros dobles al monoshock deseado. Se fabricó un enrejado y se soldó TIG al basculante, lo que puede parecer un trabajo muy difícil, pero la parte que llevó más tiempo fue el colector de escape cortado en forma de pie 2 en 1.
«Decidimos cambiar el depósito original de Yamaha por uno de BMW R45, en lugar de la réplica de Benelli Mojave. Se realizaron algunos ajustes menores para acomodarlo y cortamos y movimos el tapón de gasolina al lado derecho del tanque. Luego, la batería se movió desde su posición original a la parte delantera de la motocicleta, debajo del cilindro delantero». Se fabricó una cubierta de aluminio a medida para ocultarla, al tiempo que se logra añadir un aspecto más espectacular.
El carenado de aluminio de la pequeña cafetera fue hecho a mano y el soporte del speedo se imprimió en 3D en plástico ABS. El cableado de fábrica fue modificado a favor de una unidad m Motogadget que también esta oculta debajo de la parte trasera del asiento.
Otros pequeños toques de la Yamaha son el proyector oculto de tres haces montado justo debajo del triángulo inferior de la moto, un filtro de aire Uni que, a pesar de su aspecto, todavía se las arregla bien.
«Finalmente, decidimos darle a la Yamaha una apariencia más de café agregando un par de clip-ons, algunos botones de carreras y una aceleración rápida Domino». Luego, para igualar la nueva mirada alegre de la barra, los estribos se empujaron hacia atrás usando dos placas de ergal hechas a mano. «Todo, excepto el escape y el trabajo de pintura, fue realizado internamente por Officine 08», señala Michael con orgullo.
Fuente: Pipeburn.com Ver aquí el artículo original
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