Giles y Andy son los autores de esta Yamaha RD125 de 1972 de dos tiempos. Además de la construcción de motocicletas también han llevado el mundo del arte a la mezcla, dando como resultado eventos como su exposición Twenty / 20 de cascos vintage pintados a mano.

Según comenta Giles, este desarrollo de racer comenzó con la búsqueda de la Yamaha de una manera bastante inusual, había sido arrojada en la parte trasera de un bloque de apartamentos en Bondi, y un amigo la consiguió y se la regaló. Resultó ser una RD en un estado regular.

Con un gran respeto por Matt Machine, el organizador del espectáculo, también quisieron hacer todo lo que físicamente fuera posible, un rasgo por el que el hombre es bien conocido. Pero esta pequeña cafetera, también conocida como AS3, tuvo que ser destripada. «Una gran cantidad del trabajo fue limpiar y reacondicionar partes. Las ruedas y el motor habían sido maltratados, y la moto tenía mucha corrosión por todas partes «, enfatizó Giles.

En agosto del año pasado comenzaron desmontando el motor para ver qué tan estaba el cigüeñal. No continuaron con el trabajo hasta finales de enero. Ni siquiera sabián que podrían terminar la construcción hasta las últimas dos semanas, ya que la motocicleta no tenía pistones. A pesar del inicio tardío, finalmente se localizaron los pistones con el orificio correcto y se le asignó a Greg Ball el trabajo de reconstrucción.

A pesar de su pequeña altura y con solo 124 cc, el motor de esta runner es la pieza central de la construcción, de forma que solo una motocicleta de dos tiempos se puede conducir. Esto es una pequeña parte de las hermosas cámaras de expansión hechas a mano por Giles y Andy. Obtuvieron las medidas exactas para las cámaras de expansión que se usaron para la versión de carreras de la RD125, la TA125, y las suavizron, cortaron, doblaron y soldaron de una chapa de acero inoxidable de 0.9 mm». Con la pintura negra y brillantemente pulida, el bloque y las cubiertas brillan, con los carburadores gemelos (twin) ahora suministran gran velocidad con un bonito sonido.
El nuevo depósito de una Yamaha anterior se consiguió por solo cinco dólares. Milagrosamente, el depósito se encontraba en un estado notablemente bueno, con líneas rectas y un cromado limpio que le daba un aspecto vintage brillante. Para darle un toque alrededor de los bordes fue enviado a pintura, mientras que en Sabotage se encargaron de pintar el cuadro. La sección trasera se ha enganchado con un pequeño gancho que proporciona el soporte para la tela de los 70 que cubre el asiento que cosieron ellos mismos.
En la parte delantera añadieron equilibrio con un carenado curvilíneo que fue tratado a mano y pulido a la perfección. Los amortiguadores traseros son todos nuevos con un acabado a juego, mientras que las horquillas delanteras han vuelto a su mejor estado al aplicarles mucha grasa.

El ajuste de los conjuntos de la parte trasera fue difícil, colocando los soportes en el lugar correcto para despejar la cadena y lograr la estética adecuada y soldarlos directamente».

Pero complementados por las pinzas de montaje bajo en la parte delantera, se ajustan perfectamente y le dan a la pequeña Yamaha una pizca de pedigrí de carreras. Le instalaron a la motocicleta un cableado total para garantizar que todo funcionase como debiera y el tacómetro montado en el centro le brinda toda la información que necesita saber al piloto. Las llantas con neumáticos vintage acaban la construcción, justo a tiempo para que Sabotage Motorcycles la mostrase en el Machine Show.

Fuente: Pipeburn.com Ver aquí el artículo original

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