Voge dio a conocer en el Salón EICMA de Milán 2022 su intrusión en la cilindrada del “octavo de litro” con esta VOGE 125R. El modelo presentado en el stand de la marca con colores azul/blanco y negro/amarillo, ambos con toques rojos en la parte delantera de los aletines del depósito, transmite a primera vista la deportividad de una 125 puntera.
Su bastidor multitubular de acero asoma debajo del depósito con 10 litros de capacidad, basculante asimétrico de fundición de aluminio adoptando su brazo derecho una curvatura de “banana” para salvar la salida de su corto escape y un colín inclinado hacia arriba para favorecer una postura de conducción Racing que cargue parte del peso del piloto sobre el manillar para conseguir una mayor sensibilidad en la dirección. El asiento del piloto se eleva a 795 mm del suelo.
Por suspensiones llega bien dotada con una horquilla invertida de eje centrado que hace equipo con un amortiguador en el tren posterior en una disposición muy inclinada. Las llantas asociadas a ambos trenes son de aleación en 17 pulgadas con un diseño de cinco palos dobles disponiendo ambas de sendos frenos de disco (273 mm delante y 220 mm detrás) con pinzas de doble y simple pistón respecivamente, y acompañadas de un modulador ABS de doble canal independiente, incluido en la dotación de serie. Tampoco se escatima en el calzado recurriendo a unos neumáticos de estructura radial en el que sobresale el posterior de 140 mm de anchura con un perfil muy bajo del 60%.
Su motor roza el límite de la potencia permitida para la convalidación coche-moto con 14,7 CV que se alcanzan a 9.500 revoluciones mientras que el par máximo anunciado garantiza una buena tracción con 12,1 Nm a 8.000 vueltas, para mover sus 128 kg de peso. Para alcanzar estas cifras, el propulsor cuenta con refrigeración líquida, culata con distribución por dos árboles de levas (DOHC) que actúan sobre 4 válvulas y caja de cambios de 6 velocidades.
Un detalle que se ha cuidado mucho en la Voge 125 R es el alumbrado. Todos los elementos son 100% tecnología LED con un faro de una sola óptica que engloba los focos de cortas y largas acompañado de intensas guías a modo de “cejas” para la luz diurna DRL, que se completa con una firma luminosa nunca vista que discurre por el canto superior de ambos aletines del depósito. Esta nueva firma no sólo permitirá reconocer de inmediato a la Voge 125 R, sino que aportará más seguridad activa haciéndose ver mejor el vehículo por el resto del tráfico, sobre todo en conducción nocturna. El piloto trasero recurre también a otras dos guías luminosas en ángulo que se iluminan con mayor intensidad cuando se accionan los frenos.
La instrumentación se confía a una pantalla digital a color con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro) y visualización Racing disponiendo la zona más utilizable del cuentavueltas en horizontal. Además del velocímetro con grandes dígitos, el panel de instrumentos recoge dos niveles gráficos para la temperatura del refrigerante y combustible, los obligados indicador de marcha engranada, reloj horario y totalizador/parcial de kilómetros, con el añadido de un ordenador de a bordo que muestra el consumo medio y en tiempo real, así como la tensión de la batería.
El precio de esta nueva Voge 125 R será de 3.087€ con una promoción de lanzamiento de -200€ quedando por 2.887€. Adicionalmente estos primeros clientes tendrán el seguro a terceros gratuito. Al igual que el resto la gama VOGE, este nuevo modelo contará con 5 años de garantía.
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