El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid, que tradicionalmente se celebra en la Casa de Campo, afronta una nueva etapa. La empresa Expo Motor Events será, a partir de ahora, quien gestionará anualmente la organización integral de este evento y con ella llegan algunos cambios, dirigidos a una mejor proyección de la realidad de esta iniciativa ferial.
[Leer más…] acerca de ClassicMadrid 2020 celebrará 25 años del Salón Internacional del Vehículo Clásico de MadridYa tenemos confirmación de fechas para el Wheels & Waves que se celebrará en Biarritz del 10 al 14 de Junio. Ya podéis ir haciendo reservas. Iremos añadiendo más información según esté disponible.
La Honda NX650 Dominator se ha convertido en una favorita de la escena custom moderna. Esta gran monocilindrica es perfecta para los desplazamientos urbanos, saltar bordillos y encontrar atajos, y luego salir al campo los fines de semana. Se han mostrado muchas personalizaciones de estas 650 Dominator simplemente porque las amamos y siempre estamos interesados en lo que los constructores harán a continuación con la plataforma.
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Hard Rock Cafe Madrid reunirá el próximo jueves 10 de octubre, a partir de las 19h00 en sus instalaciones del número 2 del Paseo de la Castellana, a los amantes, apasionados y curiosos del mundo del motor alrededor de la marca de motos Indian Motorcycle y, más concretamente, de su máximo exponente del segmento Flat Tracker de calle, el modelo FTR1200 Race Replica.
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Fusión de pintura y piel tradicional. Manu Campa y Café Leather se han unido en una combinación perfecta, para rendir tributo a grandes pioneros del mundo del motor…
La firma Café Leather lanza su primera colección de algodón 100% orgánico con pequeños detalles en piel, de la mano de cinco lienzos creados por el artista Manu Campa, en donde el autor, ha querido inmortalizar algunos de los hitos de la historia del motor, desconocidos por la gran mayoría de los mortales.
¡Echa un vistazo!
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El Seat 124 Sport nació en 1970 como trasposición del Fiat 124 Sport II de Fiat. Lo que en Europa era un coupé medianamente prestacional pero burgués se convirtió aquí en el rey de la producción nacional. Quizá solo el Alpine A-110 1300 podía plantarle cara…
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