El intercambio de baterías es posible en varios segmentos de vehículos eléctricos, con un gran despliegue de estaciones de intercambio para los segmentos de dos y tres ruedas. El sistema de carga rápida conductiva, tal y como lo conocemos hoy en día, presenta inconvenientes como los largos tiempos de permanencia, la elevada demanda de energía de la red, los problemas de disponibilidad y fiabilidad, y la necesidad de que los usuarios finales tengan que lidiar con cables pesados, conectores sucios e interfaces de usuario poco fiables.