La Kawasaki W800 de 2020 completa una gama de tres modelos. Tras el lanzamiento de la W800 Street y la W800 Café, la nueva W800 centra la atención en el impacto generado por la original W1 de 1966 y trae el espíritu de esa máquina adaptado a los gustos y legislación actual.
La W800 desarrolla una potencia de 35kw con un motor bicilíndrico refrigerado por aire en paralelo de 773cm3, la W800 y sus dos gemelas tienen un aspecto vintage que recuerda a las motos de antaño.
El chasis es nuevo con tubos de mayor diámetro para asegurar su rigidez. Se complementa con la incorporación de un caballete central como equipamiento estándar. La suspensión delantera aumenta el diámetro de las barras hasta los 41mm en combinación con unas llantas más anchas. Además, la nueva W800 es la única de la familia W que equipa una llanta delantera de 19 pulgadas para enfatizar su estética clásica. Además, los componentes cromados de la motocicleta contribuyen a realzar la apariencia clásica del modelo, lo que hace más evidente aún su parecido con la W1.
La W800 incorpora un asiento estilo tuck&roll, cómodo y amplio, con un acolchado grueso, los frontales de la instrumentación con diseño analógico de estilo clásico cuentan con una tipografía diseñada para el modelo, que refleja el carácter de la W800. Contemplamos un gran número de detalles cromados y superficies pulidas, junto con las líneas clásicas del tubo de escape y silenciadores.
Con ABS en los frenos delanteros y traseros cumple la normativa de la Euro 5. Dentro del motor tenemos una mejora, ,el embrague asistido anti-rebote que elimina el salto de la rueda trasera en los cambios, y además cuenta con encendido digital, inyección de combustible y arranque eléctrico.
Para este 2020, la W800 celebra con éxito los 50 años de historia W para abrir una nueva etapa a la vez que apela a las antiguas virtudes del motociclismo.
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