Una de las motocicletas que pudimos ver in situ en la pasada feria Vive La Moto de Barcelona fue la Indian FTR 1200 y FTR 1200 S. La plataforma FTR fue presentada en Octubre de 2018 pero nosotros no habíamos podido verla en feria hasta ahora y nos ha encantado.

Inspiradas en las legendarias carreras de flat track, las FTR 1200 y FTR 1200 S toman el diseño y las características de la ganadora del campeonato FTR750 que ha dominado American Flat Track desde su lanzamiento en 2016. También tiene detalles de la FTR1200 Custom, presentada en 2017 como una motocicleta flat track de calle.

La FTR 1200 combina un diseño inspirado en la competición y un manejo ágil con una posición de conducción erguida. Un nuevo motor V-Twin de 1203 cc con unos 120 CV de potencia (90 kW) proporciona un gran par y una fuerte aceleración en cualquier marcha.

Construida sobre un chasis multitubular con una posición de conducción deportiva, ambos modelos cuentan con suspensión delantera invertida y frenos Brembo montados radiales. El depósito de combustible está ubicado debajo del asiento para un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso más centrada. Similar a la FTR750 de carreras, la caja de aire está posicionada directamente sobre el motor para optimizar el flujo de aire y maximizar la potencia. Ambos modelos cuentan con una suspensión trasera similar y un diseño de basculante como el de la FTR750, no solo para proporcionar un aspecto de moto de competición, sino también para garantizar el máximo agarre con una conducción dócil. La FTR monta neumáticos Dunlop de calle con inspiración en el flat track, una transmisión final en cadena y manillar ProTaper de aluminio.

Los modelos FTR 1200 y FTR 1200 S incorporan instrumentación con iluminación LED completa, que incluye un nuevo faro que proporciona un frontal inconfundible para la nueva plataforma, un puerto USB para cargar rápido y fácilmente dispositivos móviles y control de crucero para un viaje cómodo.

El propulsor de ambos modelos es un potente y nuevo motor V-twin de 1203 cc refrigerado por agua que rinde unos 120 CV (90 kW) y 85 ft-lbs (115 Nm) de par. Una curva de par plana garantiza una entrega de potencia con cargas de potencia en cualquier régimen. El motor presenta una relación de compresión de 12.5: 1, culatas de alto flujo y cuerpos de acelerador duales para una respuesta de aceleración y potencia óptimas. Además, el motor hace un amplio uso del magnesio para reducir el peso y utiliza un cigüeñal de baja inercia que permite que el motor acelere a su línea roja rápidamente para una aceleración emocionante.

La variante FTR 1200 S incluye además:
• Suspensión delantera totalmente ajustable y trasera con depósito separado ajustable en precarga, compresión y rebote para poder adaptarla al estilo de conducción de cada uno
• Pantalla táctil LCD de 4.3” Ride Command personalizable compatible con Bluetooth
• Control de estabilidad, de tracción, anti-wheelie y ABS para tener más control y conducir con mayor confianza
• Tres modos de conducción (Sport, Standard, Rain) con una respuesta de aceleración, tracción y control

La FTR 1200 está disponible en Negro Thunder con variantes de potencia, un modelo de potencia completa (90kW) o un modelo de potencia reducida (70kW) que también se puede limitar para el cumplimiento de A2. La FTR 1200 S está disponible en Rojo Indian Motorcycle y Gris Steel, Titanium Metallic y Negro Thunder Perlado y en un esquema de pintura réplica de competición, que combina con la icónica FTR750 de carreras. Ambos modelos comenzarán a enviarse a los concesionarios durante la primera mitad de 2019.

Más información en la web de Indian Motorcycles