La Honda Goldwing puede no parecer una motocicleta donante ideal para una versión personalizada, pero los grandes boxers de Honda están cada vez más en manos de los constructores de todo el mundo. Las Goldwings personalizadas más populares parecen ser las primeras de 4 cilindros opuestos horizontalmente, antes de la introducción de las seis cilindros opuestos horizontalmente de 1987 con la GL1500.

La motocicleta que se ve aquí es una GL1100 de 1981, que viene con un motor de 1085cc «flat four» de 81 cv de potencia, capaz de empujar este peso pesado de largo recorrido en 400 kms alrededor de 12,5 segundos a 172 km/h, ¡no está mal para una tourer de 270 kg! Estas motocicletas han envejecido bien en términos de mantenimiento y se pueden comprar en los anuncios clasificados locales. ¿Qué mejor plataforma para una moto personalizada capaz de hacer touring?

 
Giorgio De Angelis es el fundador de De Angelis Elaborazioni.it. Sus personalizaciones han sido destacadas en las principales ferias internacionales, blogs y exhibiciones en espectáculos en toda Europa, incluyendo el MotorBike Expo en Verona, The Bike Shed London, Eternal City Custom Show y Moto Days en Roma. Sin embargo, cuando llegó el momento de usar una motocicleta para su uso personal, Giorgio decidió que la Honda GL1100 Goldwing se ajustaría perfectamente a sus necesidades:

«La motocicleta era una motocicleta de viaje grande y muy robusta. Mi intención era aligerarla, pero al mismo tiempo hacerlo muy elegante».

Giorgio define la motocicleta como una Café Racer, aunque nos recuerda más a una muscle bike con un atuendo elegante, una boxeadora de peso pesado vestida con un traje a medida.

Honda GL1100 Goldwing: Entrevista con el constructor

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la motocicleta?

Honda Gold Wing GL1100 de 1981.

• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?

Es mi moto

• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influyó en la construcción?

La motocicleta era una motocicleta de viaje grande y muy robusta. Mi intención era aligerarla, pero al mismo tiempo hacerla muy elegante.

• ¿Cómo clasificarías esta motocicleta?

Café Racer

• ¿Se hizo algo durante esta construcción de la que estés particularmente orgulloso?

El asiento.

Fuente: bikebound.com Ver el artículo original