La Scrambler Ducati Custom Rumble ha pasado su segunda edición, un concurso de construcción basado en la plataforma Ducati Scrambler, muy popular y altamente personalizable. Mientras que la primera edición del concurso solo estaba abierta al distribuidor oficial de Ducati, este año Rumble presentó categorías para propietarios y talleres.

Las reglas para “Custom Rumble Ambassadors” eran sencillas:
• Las construcciones deben elegir una categoría (Mejor cliente de Scrambler, Mejor distribuidor oficial de Ducati, Mejor personalizador independiente, Rookie Rumble)
• Compartir las fotos de su “Trabajo en curso” en Instagram y Facebook usando el hashtag #customrumble.
• Registrar y subir fotos de la construcción antes del 30 de enero de 2018.
• Haga que la gente vote por usted antes del 20 de marzo de 2018
• Cuatro finalistas, solo un ganador.
• Gran Premio: “Discovering California”, ¡un viaje de estrellas y rayas a través de los lugares donde nació la Scrambler!

La “ESG Rumble 400”

Sylwester de Eastern Spirit Garage, ubicado a 100 kilómetros al este de Varsovia, Polonia. El trabajo de Sylwester se ha hecho famoso en el mundo de las personalizaciones, con una variedad de construcciones asombrosas presentadas en Bike EXIF ​​y en otros lugares.

Cuando Ducati Polonia se acercó a Sylwester para construir unaScrambler Rumble personalizada, tuvo que pensar en la idea. Después de todo, esta no solo sería su primera versión no japonesa, sino también su primera motocicleta nueva. Además, solo tenía 45 días para completar la construcción.

Estamos muy contentos de que acepté el desafío, ya que la personalización resultante es nada menos que asombrosa. Mientras que la mayoría de los constructores utilizan plataformas de 1100 cc, Eastern Spirit fue con la Ducati Scrambler Sixty2 de serie, la versión de la plataforma de 400 cc. Esto no solo hace que la motocicleta destaque, sino que, como el amigo y traductor de Sylwester dice:
“Personalmente, encuentro que sus 400 resultaron ser muy elegantes con ese cilindro inferior apuntando como los ciclomotores antiguos”.

Para conocer la historia completa sobre la construcción, hablamos con Mateusz Stankiewicz, el amigo cercano de Sylwester y ayudante de Eastern Spirit Garage. Mateusz fotografía todas las motocicletas y también construye sus propios proyectos con Sylwester, monta motos de cross y pasa el rato. También actúa como traductor para Sylwester, quien no habla inglés. A continuación, obtenemos la historia completa de cómo llegó a ser esta motocicleta, la ESG Rumble 400.

Ducati Scrambler 400 Cafe Racer: historia de construcción

(Palabras de Mateusz Stankiewicz).
Este proyecto de Ducati fue encargado por Ducati Polonia, es por eso que aparece en la categoría de MEJOR DISTRIBUIDOR OFICIAL DUCATI. Aunque Sylwester no es un trabajador de Ducati o está conectado a esta marca italiana “me gustó mucho”. En realidad, es el primer proyecto que hizo en una motocicleta que no era japonesa. Así como en una motocicleta nueva.

Tal vez por eso aceptó participar. Admito que le estaba aconsejando que no lo hiciera. A principios de diciembre de 2017, lo invitaron a participar en el proyecto. Reste los días festivos de Navidad y NYE, tuvo poco más de un mes y medio para comenzar y finalizar el proyecto. Y como él trabaja solo con la ayuda de su hermano, fue todo un desafío: sacrificar muchas noches y domingos.

Terminamos que grabar a las 10.30 pm, hace dos días, el último día de registro e inscribimos la motocicleta justo antes de la medianoche.

La mayoría de las construcciones destacadas de Rumble son grandes Scramblers, 1100 cc con horquillas invertidas, etc. Personalmente, creo que sus 400 resultaron ser muy elegantes con ese cilindro inferior apuntando como ciclomotores antiguos.

Fuente: bikebound.com Ver artículo original