Cada uno de los modelos XSR está diseñado pensando en una finalidad específica y para disfrutarlo en su propio terreno ideal. La XSR900 necesita entornos en los que pueda liberar toda su potencia, la XSR125 se siente a gusto en el tráfico urbano y la XSR700 es una fusión perfecta entre las dos, porque se desenvuelve con facilidad en ciudad y no le teme a las sinuosas carreteras con infinidad de curvas.

Cuando se presentó la XSR700 basada en el modelo conceptual de Shinya Kimura de 2015, enseguida se convirtió en una de las motocicletas favoritas de aquellos que buscan una máquina divertida, rebelde y muy en línea con las tendencias vigentes. Su estética inspirada en los modelos clásicos de Yamaha se combina con el motor CP-2 cargado de par, lo que le garantiza un placer de pilotaje inolvidable.

La nueva XSR700 contará con esos aspectos de su diseño tradicional tan conocidos, como la carrocería de influencia retro, el asiento escalonado y el piloto delantero y trasero de estilo clásico. Se ha respetado el estilo de las motos del pasado, pero también se ha actualizado adoptando las tecnologías más modernas, como el ABS, las luces LED y el motor CP2 más eficiente creado hasta la fecha.

Para los colores de 2022, Yamaha se ha fijado en la RD350LC de dos tiempos de principios de los ochenta, que ha sido la inspiración para una interpretación moderna de su esquema de color, dando como resultado una llamativa combinación en blanco y azul y otra en negro y dorado más sobria y elegante.
 
La gama Sport Heritage ha renovado su iluminación, siguiendo el camino marcado por la nueva XSR125. Incorpora una óptica delantera LED de forma redonda tradicional, con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. El piloto trasero tiene también la clásica forma redonda, pero garantiza una visibilidad óptima gracias a su tecnología LED. Los intermitentes LED poseen una forma muy sutil, con un tamaño mínimo, pero suficiente para garantizar la máxima visibilidad.
La nueva óptica delantera integrada está unida a los deflectores de la horquilla, ofreciendo un aspecto más compacto al frontal.

También combinando formas clásicas con características modernas, la instrumentación LCD con pantalla de lectura negativa se ha colocado en una posición adelantada para mejorar su claridad y visibilidad. Sus líneas y ubicación se han diseñado a juego con el nuevo faro delantero, lo que confiere a la moto un elegante aspecto de «nariz respingona» al frontal.
 
El chasis en dos piezas, el conjunto del depósito y el diseño del asiento siguen siendo básicamente los mismos, para mantener esa facilidad de personalización tan apreciada de la XSR700.

Al igual que sus hermanas CP2, la XSR700 está equipada con un motor de 689 cc lleno de carácter y conforme a la normativa EU5. Mejora aún más la facilidad de pilotaje de la XSR700, pero sin perder ni un ápice de las excitantes prestaciones de su motor.
La XSR700 incorpora unos nuevos discos de freno delanteros mejorados y más grandes de 298 mm, una horquilla delantera renovada y neumáticos Michelin Road 5. En línea con el manillar y manetas en negro, los conmutadores también se han renovado técnicamente para que sean más fáciles de usar, permitiendo al piloto gestionar la instrumentación LCD sobre la marcha. El radiador también cuenta con unas nuevas cubiertas laterales que le dan un aspecto más limpio y permiten desplazar los intermitentes de la parte frontal de la moto.

Características clave de la XSR700
• Iluminación LED distintiva de la famila XSR
• Nueva disposición del puesto de pilotaje con soportes del faro integrados
• Detalles de diseño evolucionados
• Motor CP2 de alto par y 689 cc conforme a la normativa EU5
• Ligero y estilizado chasis tubular tipo backbone
• Diseñada pensando en el máximo placer de pilotaje
• Experiencia de pilotaje que inspira confianza
• Colores y gráficos inspirados en modelos clásicos de Yamaha
• Excelente eficiencia de combustible

XSR700 XTribute: pilota una leyenda
Con todas estas nuevas especificaciones, Yamaha también ride homenaje a una de las motocicletas más apreciadas de todos los tiempos: la XT500. En 2022 llega la XTribute, inspirada en este legendario modelo de Yamaha. Además de las claras referencias en el diseño, ambos modelos comparten una serie de características importantes que incrementan aún más su atractivo. Tanto la XT500 como la XTribute poseen un diseño puro, potencia utilizable y una gran versatilidad. Son puro y simple placer de pilotaje, combinado con la sofisticada calidad de Yamaha.
Esta combinación especial de aspecto atemporal y tecnología moderna ilustra el verdadero espíritu de la filosofía Faster Sons.
Uno de los rasgos más emblemáticos de la XT500, que ha contribuido a su éxito durante más de una década, ha sido su estilo atrevido pero sencillo. Esta es exactamente la característica que comparte con la XTribute. Las cubiertas del depósito de aluminio pulido los gráficos inspirados en las XT se combinan con los guardabarros de color blanco y las famosas llantas doradas.

 Para adaptarse al estilo offroad de la XT500, la XTribute está equipada con un manillar dotado de un refuerzo transversal. Este manillar no solo le da el aspecto de una auténtica scrambler urbana, sino que también garantiza una posición de conducción cómoda y erguida. El manillar más ancho incrementa el efecto de palanca y facilita su maniobrabilidad, incluso a bajas velocidades. Si nos centramos en los puntos de contacto, veremos que el robusto diseño de estilo offroad de las estriberas y los puños refuerza la estética scrambler de la moto.
 
Las llantas de aleación de diez brazos de la XSR700 XTribute están equipadas con neumáticos Pirelli MT-60RS de tipo esculpido, lo que refuerza aún más su imagen de scrambler urbana. Estos neumáticos ofrecen unos niveles de agarre excelentes y facilitan el manejo tanto dentro como fuera del asfalto.

La XTribute está equipada con un asiento de perfil plano, con un sutil logotipo XTribute grabado en la parte trasera, que le proporciona el aspecto de una auténtica moto offroad de los años ochenta, pero con la comodidad de una moto actual.
Todos los modelos Sport Heritage de Yamaha han sido diseñados cuidando hasta el más mínimo detalle y la XSR700 XTribute sigue fiel a esta regla. La horquilla delantera está equipada con unos fuelles de goma negros, remarcando su estilo retro-scrambler. La posición general de pilotaje está diseñada para adaptarse al estilo offroad del manillar reforzado, las estriberas y los puños.
 
Con un peso de solo 190 kg en orden de marcha, la XSR700 XTribute es una de las scramblers más ligeras de la categoría. El subchasis de acero y el compacto chasis son uno de los diseños más ágiles y manejables de la clase, lo que hace de la XSR700 XTribute una moto ideal tanto para el uso urbano como para disfrutar de un excitante pilotaje por carretera abierta.

Para resaltar el emblemático esquema de color de la XTribute, los diseñadores optaron por oscurecer algunos detalles que brillan en la XSR700 estándar. Desde las protecciones del chasis hasta las cubiertas del radiador y los soportes de la instrumentación, todos los detalles son ahora de color negro, en línea con el chasis y el oscuro motor CP2, resaltando así el blanco de los guardabarros y el espectacular aluminio del depósito.
 
En 1976, la primera XT500 equipaba un escape con un colector descendente y un silenciador de salida elevada y ahora, los clientes pueden rendirle homenaje equipando a su XSR700 XTribute con un escape Akrapovič opcional. Con su acabado negro —como la XT500 original—, este sofisticado sistema de tipo dos en uno le da un aspecto radical y un grave sonido de escape, unas características clave que complementan el carácter scrambler de la moto y acentúan las especificaciones de alta gama de este nuevo modelo Faster Sons.
 
Características clave de la XSR700 XTribute
• Iluminación full LED incluyendo el característico faro XSR
• Nueva disposición del puesto de pilotaje con instrumentación LCD en negro
• Colores y gráficos «1981» de inspiración XT
• Motor CP2 de alto par y 689 cc conforme a la normativa EU5
• Ligero y estilizado chasis tubular tipo backbone
• Manillar, puños y estriberas de robusto diseño offroad
• Neumáticos Pirelli MT60RS de tipo esculpido aptos para conducir dentro y fuera del asfalto
• Asiento plano, fuelles de horquilla y soportes de faro integrados de estilo especial XT
• Ligera, compacta y ágil
 

Disponibilidad
Las nuevas XSR700 y XSR700 XTribute estarán disponibles en los concesionarios Yamaha a partir de abril de 2022. Ponte en contacto con el responsable de prensa de Yamaha para obtener una información más detallada y el precio en tu país.
Colores de la XSR700: Heritage White o Heritage Black
Colores de la XSR700 XTribute: Tech Black
 
Accesorios originales Yamaha: hazla toda tuya
Los pilotos que deseen que su XSR700 o XSR700 XTribute sea aún más única deberían echar un vistazo a la gama de accesorios originales Yamaha.
Para cada motocicleta de la gama, la línea de accesorios originales puede cubrir tres grandes grupos. Las piezas funcionales, como pantallas y portaequipajes, están diseñadas para que conduzcas de la forma más cómoda posible, mientras que los protectores del cárter y de los ejes ayudan a mantener todas las XSR en perfectas condiciones.
La amplia selección de piezas de diseño incluye protectores de manetas, pantallas y portamatrículas de montaje alto, mientras que la línea de mejora de rendimiento incluye un escape Akrapovič dos en uno de alto nivel con acabado en negro, además de amortiguadores y muelles de horquilla Öhlins, mandos de ajuste anodizados y mucho más.
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