La Yamaha RZ350 fue una de las últimas y excelentes motocicletas urbanas de 2 tiempos disponibles en los Estados Unidos. El motor twin paralelo de unos 50 caballos de potencial era absolutamente maléfico, y una versión del mismo motor accionaba la acertada Banshee 350 ATV de Yamaha.

Lou Voiler, un autoproclamado fanático de los 2 tiempo, vive en el sur de California y decidió convertir su RZ350 de 1985 en una malvada y sangrienta restauración como ninguna que hayamos visto, capaz de avergonzar a las motocicletas más novedosas. Lou pasó años anotando la motocicleta tal y como la quería, con un amplio arsenal de piezas para mejorar la suspensión, el frenado y la estética de la motocicleta. Él mismo construyó la motocicleta, salvo el motor, y se dirigió a uno de los grandes magos de 2 tiempos, Roger Arreola de ATV Wicked Motorsports de California …
«Un conocido constructor de Banshee que había echado su ojo malvado hacia los motores RZ en la última década».
El resultado es un arma urbana de 392 cc, 2 tiempos, y 81,6 caballos de potencia que monta Lou cada fin de semana.

Yamaha RZ392 Giant-Killer: Entrevista con el constructor

• Cuéntenos un poco sobre usted, su historial con las motocicletas y su taller.
Nativo del sur de California, fanático de los dos tiempos. Compró la RZ en e en 2001 con poco más de 3000 kilómetros. Desarmada entera y reconstruida. También monta una 2008 Ducati Hypermotard 1100s. A lo largo de los años, construí la suspensión de la manera que me gustaba, la ajusté y finalmente obtuve lo que buscaba. He investigado mucho y un tipo aparecía cada dos por tres: Roger de Wicked Motorsports, un conocido constructor de Banshee que había echado su ojo malvado a los motores RZ en la última década.

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la bicicleta?
¿Qué parte? 🙂
La plataforma es una Yamaha RZ350 de 1985, roja / blanca / azul Kenny Roberts especial.

• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
Porque la he conducido mucho y bastante duro y cada vez que la estrellaba, trataba de mejorarla cuando la volvía a armar. Finalmente, simplemente decidí construirla exactamente como la quería como piloto. No estaba realmente preocupado por la pintura ni cómo se veía, solo por cómo conducirla. La pintura fue una ocurrencia tardía. Decidí convertirla en un tema estándar que solo los verdaderos aficionados de RZ reconocerían como un color no ofrecido; Pensé que Yamaha se perdió la marca y nunca hizo una RZ roja, así que lo hice. Nunca esperé que la gente respondiera a ella como lo hizo. Hay un gran contingente de aficionados que quieren volver a los dos tiempos.

• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influyó en la construcción?
Suspensión moderna / ruedas / goma / potencia sin perder su aspecto original, personalidad o factor de diversión, sino más bien mejorarlos: una asesina de gigantes con esteroides.

• ¿Qué trabajo personalizado se hizo a la moto? Ok, allá vamos:

Cuadro / Cuerpo / Suspensión:
• Rueda trasera de una Honda NSR250 MC21 de 1991
• Porta piñones fresados ​​y pulidos
• Dunlop Q3 160 / 60X17
• Freno delantero Brembo Trial en la rueda trasera
• Soporte de freno
• Basculante JMC excéntrico
• Amortiguador trasero totalmente ajustable Fox Racing
• Conjunto trasero Tarozzi
• Damper NHK
• Horquillas Honda F2 de 1994 con casquillos Traxxion Dynamics
• Junta de calibre EBC
• Rotores sobredimensionados EBC
• Abrazaderas Vortex
• Rejilla y faro delantero de Triumph Thruxton de 2014
• Fuardabarros delantero
• Intermitentes LED Motosign
• Calibres / soporte Harley de segundamano
• Cubierta / Asiento Sargeant solo
• Caja de batería Toomey
• Pintura roja / blanco y negro
• Cinta de agarre quitada.
• El soporte de la pata de cabra se colocó en el exterior para acomodar el escape
• El soporte de la pata de cabra se alargó para adaptarse a la altura de conducción.

Motor:
• Bielas y cigüeñal + 5mm de Wicked Motorsports: 392cc
• Modificación de cilindros y ajuste al bloque.
• Culata cool head YPVS Wicked Motorsports
• Caja V-Force 4
• Colector de admisión de aceite inyectado Wicked Motorsports Banshee / Rz
• Carburadores Keihin PWK 39mm
• Tapas flotantes de gran tamaño de Wicked Motorsports
• Campana de embrague / pusher antiadherente de Wicked Motorsports
• Kit de cambios Pro
• +4 selectores
• Acelerador rápido de 1/6 de vuelta de Yamaha R6 de 2008
• Cable Banshee de sobre cuadro del acelerador
• Ventilador americano Volt
• Manguitos Samco
• Sensor mecánico del depósito de aceite
• Sproket del árbol de levas de 3/8″ offset-1
• Cubierta de sproket del árbol de levas / estator de Wicked Motorsports de 3 piezas
• Cubierta de la bomba de aceite y embrague de Wicked Motorsports
• Filtros K & N
• Sobre dimensión de anillo de escape, tubos y silenciadores de Wicked Motorsports
• Llave de purga

• ¿Cómo clasificarías esta motocicleta?
Evil Resto-mod.

• ¿Se hizo algo durante esta construcción de la que estés particularmente orgulloso?
La construí para conducirla de forma agresiva, aunque me aseguro de tratarla como un adulto y parece devolver el favor. Es una mata-gigantes de pura raza, no apta para débiles de corazón. Te trata como la tratas. Me aseguro de no hacerle preguntas a las que realmente no quiero saber la respuesta. No es una motocicleta de exhibición, es una bestia y me sonríe a la vez que aterroriza a mis amigos con motos grandes y modernas todos los fines de semana.

Excepto por el motor, yo mismo construí la motocicleta.
El fabricante del motor es Roger en Wicked Motorsports en Garden Grove, CA. Es indiscutiblemente el hombre para todas las motos de dos tiempos. ¡Tiene sus propias máquinas CNC y puede hacer CUALQUIER COSA!

Fuente: bikebound.com Ver artículo original