Keith Carlson de Indiana, que se especializa en construcciones de dos tiempos, es uno de nuestros constructores favoritos. Cada año, Keith y su amigo Steve Hoy de Hoy Vintage Cycles construyen un par de motocicletas para recorrer la legendaria US 129 a través de Deal’s Gap, incluyendo la “Cola del Dragón” – ¡318 curvas en 18 kilómetros! Al vivir en Indianápolis, Keith tiene acceso a la experiencia y las habilidades de una increíble lista de equipos de carreras.

Este año, Keith ha construido su más increíble personalización de dos tiempos hasta la fecha, una Yamaha RZ350 de 1984. La RZ350 era una bicilíndrica en paralelo de 347cc refrigerada por líquido desarrollada con ideas de los corredores de Gran Prix de Yamaha, incluyendo el sistema YPVS – Yamaha Power Valve System.

La construcción de Keith incluye un colín R6, brazo oscilante FZ600, interfaz frontal GSX-R, CDI programable y mucho más. Él dice que la motocicleta va tan bien en Deal’s Gap que se ha echado a perder:

Yamaha de 2T Restomod: Entrevista con el constructor

• Cuéntanos un poco sobre ti, tu historia con las motocicletas y tu taller.
Construyo normalmente motos de 2T. Llevo restaurando y construyendo durante 12-15 años. Muchas construcciones vintage de motocross. Trabajo desde el garaje de mi casa. Soy aficionado pero también trabajo en proyectos de clientes. Tengo la suerte de vivir en una ciudad con muchos equipos de carreras de los dragsters de Top Fuel para los equipos de Indy Car y los autos de Sprint, etc. Acceso a algunas grandes fábricas y otras tiendas que respaldan a los grandes equipos de carreras.

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la motocicleta?
Motor, chasis y depósito de combustible de Yamaha RZ350 de 1994. Montaje de colín de Yamaha R6, Amortiguador trasero. Basculante de Yamaha FZ600 de 1986, buje trasero de Suzuki RM250 de 1987, calibre Brembo, frontal de GSXR con conjunto de faro Kawasaki KZ650. El motor lleva Vforce 4, CDI programable Zeeltronic, kit completo Toomey (tuberías y admisión), radiador de gran tamaño con ventilador de R6.

• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
La motocicleta fue construida para el viaje anual de Deals Gap en mayo de 2018. Completó este viaje PERFECTAMENTE. La US129 Dragon da muchas alegrías con la potencia, la agilidad, los frenos y la conducción de la RZ350.

• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influenció la construcción?
El diseño era «modernizar» la clásica Z350 de 1984. El esquema de colores es un homenaje al diseño del bloque de velocidad Yamaha europeo. Ruedas radiadas por peso y aligeradas en todo.

• ¿Qué trabajo personalizado se hizo a la bicicleta?
– Frontal GSXR.
– Todo el bastidor auxiliar trasero fue construido para adaptarse al colín de la R6.
– Basculante de Yamaha FZ600 de 1986 con ligeras modificaciones, amortiguador trasero R6 con resorte Race Tech, ajustes y válvulas. Eje trasero RM250 y funcionando con una pinza trasera KTM Brembo.
– Configuración completa de Toomey para el motor.

• ¿Cómo clasificaría esta motocicleta?
Yo diría que esto es más un estilo de restomod

• ¿Hubo algo hecho durante esta construcción de la que te sientas particularmente orgulloso?
Esta RZ350 me arruinó en mi misión de 2 tiempos. Es muy divertido romper las curvas con ella y lo hace TODO bien. Tratar de progresar más adelante requeriría adentrarse en el exótico mundo de las RG500 o RZ500. Volviendo a construir RD400, las tricilíndricas de Suzuki y Kawa se sienten como una regresión … ¡¡¡ahora me estoy echando a perder !!!

Fuente: bikebound.com Ver el articulo original