La RZ350 fue la evolución final de las motocicletas de calle de la serie RD de dos tiempos de Yamaha: una arma callejera de doble carburador refrigerada por líquido con 60 caballos de potencia.

El autor es Daniel Swinney de Swinndustries, un ingeniero mecánico de oficio que creció reconstruyendo máquinas de dos tiempos con su padre. Daniel y su padre se prepararon para construir una Yamaha RZ350 moderna, también conocida como «Lab Rat» (Rata de Laboratorio). El proceso duraría siete años.

Sinopsis
La Lab Rat es una de esas resto-mod basada en una Yamaha RZ350 de 1984. La idea era construir una RZ350 moderna con suspensión y electrónica actualizada en estilo naked. El cuadro ha sido modificado para aceptar la suspensión de una Yamaha R6 de 2005 y ocultar la mayor cantidad posible de componentes electrónicos. El bastidor auxiliar fue completamente eliminado y fabricado uno nuevo en su lugar para montar una sección de cola de una Honda RS125.

El mazo de cableado se diseñó a mano para integrar los nuevos controles electrónicos y añadir unidades CDI y Power Valve totalmente programables. No queda mucho de la RZ original aparte del motor y la sección del núcleo del cuadro.

La historia
El experimento comenzó en 2009. Mi padre y yo fuimos a la mesa del laboratorio en nuestra tienda de artículos para el hogar. Con una horquilla delantera invertida y una suspensión trasera de Yamaha R6 y dos partes de motocicletas RZ350 como donantes, comenzamos a montar juntos un Frankenstein de dos ruedas. El cuadro personalizado se completó en 2010. Tenía 17 años y fuí a la universidad. El experimento de Lab Rat se suspendió por la educación superior.

 

Toques finales
La Lab Rat no tiene pedigrí. Aparte de las tapas del motor en sí y los principales componentes de la suspensión, cada parte ha sido diseñada y fabricada para adaptarse a la construcción.

Cuadro y suspensión
• Cuadro de Yamaha RZ350 de 1984, dividido por la mitad y ampliado 41 mm en una plantilla personalizada para aceptar el basculante una Yamaha R6 Raven de 2005. Se mantuvo la línea central del cuadro original y la ubicación del pivote del basculante
• Suspensión delantera de Yamaha R6 Raven, triple árbol y frenos de disco. Rodamientos de rodillos cónicos personalizados en el cabezal de dirección para aceptar el triple arbol de la R6 Raven.
• Bastidor de suspensión trasero personalizado y estructura de bastidor diseñada para aceptar el basculante trasero de la R6 Raven y la unión de la suspensión mientras se mantiene la acción dinámica original.
• Bastidor auxiliar tipo «truss» diseñado para la integración del colín de una Honda RS125. Sistema de fijación del soporte del colín para mayor rigidez del asiento y facilidad de instalación / extracción del colín.
• Alteración del cuadro y soporte para el depósito de gasolina de una R6.
• Retoques de depósito hechos a mano
• Monturas del cuadro de la parte trasera rediseñadas y reubicadas
• Pata de apoyo magnética del lado derecho.
• Reubicación del soporte de matrícula trasero.

Motor, sistema de refrigeración y transmisión
• Mitades del bloque y cilindros originales de la RZ350 revestidos de cerámica
• Palanca de rendimiento Vito soldada
• Reacondicionamiento Spec II Stage II
• Perforación de 0,05 sobre cilindros
• Duncan Racing Powerhead con cúpulas de compresión de 22 cc
• Desmontaje del mecanismo original de la bomba de aceite (reemplazado por una placa de bloqueo)
• Eliminación del sistema de tacómetro mecánico (reemplazado por una placa de bloqueo).
• Carburadores Flat Slide Mikuni de 28 mm
• Sistema de válvula de lengüeta V-Force 4
• Sistema de escape inoxidable Jim Lomas
• Kit de embrague Hinson Performance
• Bloque de motor Mattoon Machine R / H con tapa de embrague Lexan transparente
• Radiador de gran tamaño
• Propulsor de refrigeración de alto flujo con cubierta de bomba de agua de drenaje rápido
• Piñón de transmisión de 25 mm
• Cubierta del estator Chariot Performance con soporte de cojinete de la línea de transmisión, desplazado y retroadaptado con tuerca de eje de salida ampliada para rueda dentada de desplazamiento

Eléctrico
• Re-diseño del estator
• Arnés de cableado personalizado ensamblado con conectores impermeables de tipo alemán
• CDI programable Zeeltronic y control Powervalve
• Conjunto de indicadores digitales todo en uno KOSO DB02 con kit de velocímetro magnético y
sensor de temperatura del agua suplementario
• Controles del manillar de Yamaha R6 Raven
• Mejora al bloque de fusibles tipo cuchilla
• Configuración de faros dobles, luz trasera y luces de matrícula de segundamano
• Iluminación auxiliar LED
• Caja de batería oculta y panel eléctrico
• Cápsula del arnés de cableado impreso en 3D

Controles y frenos
• Cables de embrague y acelerador hechos a la medida
• Líneas de freno delantero y trasero de acero inoxidable Venhill
• Placas adaptadoras de cuadro fabricadas por CNC, diseñadas por CAD para los armazones ajustables de la Yamaha R6
• Conjunto de cambio personalizado
• Depósitos de freno delantero y trasero Rizoma con línea de freno transparente

Embellecedores
• Depósito de combusible de Yamaha R6 Raven
• Ruedas de Yamaha R6 Raven
• Colín de Honda RS125
• Almohadillado de asiento kydex termo formado con diseño CAD, asiento tapizado personalizado
• Cubierta de colín kydex termo formada
• Trabajo de pintura personalizado de Mark Seely
• Cubierta de pintura eléctrica del cuadro
• Recubrimiento en polvo sobre ruedas, conjunto de faros y pequeños componentes

Fuente: Bikebound.com Ver aquí el artículo original