La CB450 fue la primera «motocicleta grande» de Honda: una bicilíndrica en paralelo de 444 cc con 43 caballos de potencia y ​​una velocidad máxima de 180 km/h. Los primeros modelos fueron conocidos como Black Bomber, aunque se mantuvieron en producción desde 1965 hasta 1974. Con el paso de los años, los modelos incorporaron frenos de disco delanteros, ruedas delanteras de 19 pulgadas y otras mejoras. La CB450 ayudó a establecer la reputación de Honda, con una motocicleta capaz de competir con los twins bitánicos de la época.

Spoken Moto decidió llevar una olvidada CB450 K7 de 1974 para el 2017 One Moto Show. Bautizada como «Wart Hog» debido a la desagradable condición de la motocicleta original, el equipo integró un conjunto de horquillas RC51, brazo oscilante CL360, guardabarros hechos a mano, electrónica Motogadget y mucho más.

Wart Hog CB450: Entrevista al constructor
• Cuéntanos un poco sobre ti, tu historia con las motocicletas y tu taller.
Somos solo dos tipos que adoran las motocicletas de todo tipo y decidimos crear un lugar de reunión de construcciones de moto personalizadas y restauraciones vintage. Tengo poco más de 50 años y siempre he jugado con motocicletas, automóviles y aviones. Tengo un punto débil con las motocicletas pequeñas, especialmente bicilíndricas. Mi socio es dueño de una empresa de construcción comercial pero creció comprando motos de cross. Nos conocemos desde hace aproximadamente 25 años.

Entre los dos adquirimos una «colección» de alrededor de 75 motocicletas de proyectos vintage. La mayoría son motocicletas japonesas de los años 60 y 70, y la mayoría son hallazgos de graneros. Hace aproximadamente 5 años, abrimos una pequeña tienda y cuando el tiempo lo permitía, construíamos o restauramos una motocicleta de nuestro inventario. Vimos que a la gente le gustaba mucho andar por la tienda y decidimos crear un lugar de reunión alrededor de una tienda de motos en funcionamiento.

En ese momento, pensamos que éramos brillantes y los primeros en pensar en tal cosa. Como sabemos, resulta que el concepto no es nuevo. Dicho esto, no había ningún lugar como Spoken en nuestra comunidad. Entonces, en 2015, alquilamos un edificio industrial abandonado y durante el año siguiente construimos el espacio de trabajo para las motos, una cafetería, un bar y un escenario de música. Spoken Moto se abrió al público en julio de 2016.

Hemos restaurado o construido alrededor de dos docenas de motocicletas; todo, desde Honda de los 90 hasta RD, RZ, VFR, CB, KZ, etc. Intentamos hacer todo lo que podemos en la empresa. Por lo general, solo subcontratamos trabajos y pintores fabulosos. Somos tres trabajando en la tienda de motos y alrededor de una docena en la cafetería / bar. La tienda de motos y el bar son integrales entre sí. La tienda está abierta y accesible para los clientes desde el pub. Nuestra clientela es increíblemente diversa.

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la bicicleta?
Honda CB450 de 1974.

• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
Nos encanta el One Moto Show y generalmente tratamos de construir una motocicleta para exhibirla allí. La Wart Hog fue construida para el show de 2017.

• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influenció la construcción?
Es un ejemplo de que el todo es mayor que la suma de sus partes. Tuvimos el triple y las horquillas de una súper moto RC51 y una CB450 realmente dura. Decidimos ver cómo se veían las horquillas en el cuadro 450. Fue más un experimento que una construcción planificada en ese momento. Incorporamos los frenos de tambor, y realmente nos gustó cómo se veía … y nació Wart Hog.

• ¿Qué trabajo personalizado se ha hecho a la motocicleta?
La parte delantera y el escape fueron los que trabajo dieron. Hacer que el freno de tambor funcione con las horquillas RC51 requiere modificar el triple, horquillas y fabricar un nuevo eje.

Los tubos de acero inoxidable y el silenciador están hechos a mano y necesitamos de mucho tiempo de prueba y error para hacerlo bien.

Queríamos que la postura de la motocicleta fuera baja y agresiva, por lo que incorporamos un brazo oscilante CL360 y amortiguadores Hagon en la parte trasera. El bastidor auxiliar, el asiento, el soporte del asiento, la iluminación y el arnés Motogadget son todos personalizados.
También modificamos el depósito y el faro LSL.

Todo el mundo piensa que lo llamamos «Wart Hog» debido a la pintura de inspiración militar, pero en realidad recibió su nombre debido a lo desagradable que era la motocicleta cuando comenzamos. A nuestro pintor se le ocurrió el esquema de pintura «puerta de jeep» cuando la motocicleta estaba terminada al 90%.

• ¿Cómo clasificaría esta bicicleta?
Supongo que es una versión ligeramente diferente de una café racer.

• ¿Hubo algo hecho durante esta construcción de la que te sientas particularmente orgulloso?

Me encanta cómo anda y suena la motocicleta. Es una bomba absoluta para ir por la ciudad y definitivamente llama la atención.

¡Gana esta motocicleta! Spoken Moto está sorteando el Wart Hog el viernes 31 de agosto a las 7 p.m. ¡papeletas para la rifa disponibles aquí!

Fuente: bikebound.com Ver el articulo original