Hace unos años, un cliente de un amigo me llamo porque le había dicho que me dedicaba a vender coches de segundamano. Llevaría un par de años haciéndolo y nunca se me había presentado la oportunidad de vender un todo-terreno. El modelo era un Toyota Land Cruiser largo anterior al año 2000 creo recordar. Menudo muerto pensé, ¿a quién le vendo yo este coche?. Fue colgar el anuncio y abrasarme el teléfono a llamadas, todo el que me llamaba era marroquí que quería el coche, todos eran supuestos clientes y lo primero que preguntaban era el año de fabricación. ¿Porqué? ¿Como puede ser que un coche como este con más años que el betún tenga tanto tirón?. Más tarde lo entendí… los sacaban de España y los llevaban a África donde los revendían por el doble. No querían los modelos modernos, querían los anteriores porque eran pura mecánica, nada de electrónica que se nos pueda averiar por el desierto sin posibilidad de reparación, eso les daba tanto valor.
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El mismo día que vimos por primera vez esta scrambler Yamaha «MT660», ahora hace más de un año, nos enamoramos. Inmediatamente contactamos con el constructor Roy Holtman de RH Motorcycles para ver si podíamos mostrar la motocicleta en el blog. 
La Yamaha XT600Z Ténéré, que se estrenó a principios de los 80, fue diseñada como una versión de producción de las carreras de motocicletas en eventos como el Paris Dakar. La motocicleta ofrecía un depósito de combustible de gran autonomía (30 litros), un brazo oscilante de largo recorrido y un potente motor de 43 cv construido como un martillo.