La nueva V- STROM está dotada de un motor de 776 cm3, un propulsor fiable y de gran rendimiento, que alcanza los 83 CV a 8.500 rpm, con un par máximo de 78 Nm a 6.800 rpm.

A medio camino, dentro de la gama V-STROM, entre la 650 y la 1050, SUZUKI ha seguido para su desarrollo una serie de premisas básicas.

Los ingenieros de SUZUKI han creado una ‘tourer adventur’ con todo lo que se puede esperar en una versátil trail para responder todas las necesidades sobre un solo modelo..

La V-STROM 800DE cuenta con el nuevo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm3 DOHC, de 4 válvulas por cilindro. Y un nuevo y robusto bastidor, con mayor recorrido de suspensiones y una mayor distancia al suelo que cualquier otra V-STROM. Cada aspecto del diseño está orientado a ofrecer una experiencia satisfactoria a los conductores que desean más potencia de la que puede ofrecer la versión de 650 cm3. Y que buscan la capacidad para recorrer cómodamente y con confianza las superficies no asfaltadas de zonas ‘off-road’ y pistas de todo tipo.

Entre sus características más destacadas se encuentran un manillar ancho y cónico de aluminio, un basculante de aluminio con cuidadas formas, un neumático delantero de 21 pulgadas con llantas de radios, horquillas delanteras invertidas y un panel de instrumentos multifunción TFT LCD en color. Incluye además numerosas tecnologías, con avanzados sistemas de control electrónico como el Selector de Modos de Conducción de Suzuki, el Sistema de Control de Tracción de Suzuki con el modo G (Gravel), el ABS trasero con modo OFF o el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional de Suzuki.

Muestra una estudiada posición de conducción, con un amplio espacio para que el piloto encuentre un elevado confort y disfrute de una conducción más ágil fuera del asfalto. Las horquillas delanteras invertidas Hitachi Astemo (SHOWA) son totalmente ajustables, con un amplio recorrido (220 mm) para transitar lejos de la carretera. Cumplimentadas por una suspensión trasera ajustable Hitachi Astemo (SHOWA) de tipo link, también con 220 mm de recorrido. La precarga del muelle puede ajustarse fácilmente a mano, lo que permite un tarado más firme para cuando circulamos con pasajero. Y para aprovechar el volumen de las maletas originales diseñadas por SUZUKI y poder transportar mucho equipaje en nuestros viajes.

Cuenta con un panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color de cinco pulgadas, personalizable, que ofrece una clara visualización y una gran información. Los faros LED en disposición vertical bajo carcasas hexagonales, rematadas por una luz de posición LED, proporcionan una visión clara de la carretera y ofrecen una luz nítida.

Contando con tres colores de carrocería, todos con piezas pintadas en un tono diferente para lograr un sofisticado atractivo y un cuidado contraste.

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