La histórica marca italiana presnta tres nuevas versiones de la V7 III. La primera de ellas es la Moto Guzzi V7 III Carbon, que luce una serie de elementos fabricados precisamente con ese material, fibra de carbono, como las tapas laterales o los guardabarros. La fisonomía negra mate busca el contraste con la incorporación del rojo de las tapas de los cilindros, el logo sobre el depósito, la pinza de freno y las costuras del asiento. Se trata de una versión limitada y numerada.
Otra de las versiones recibe el nombre de Moto Guzzi V7 III Rough y se distingue de las demás V7 porque su estética se acerca al estilo scrambler. Dispone de llantas de radios equipadas con neumáticos mixtos. Otra diferencia se halla en el cosido del asiento y en que este dispone de cinta para sujetarse el pasajero. La última versión de estas tres novedades se llama Moto Guzzi V III Milano, que, tomando como punto de partida la base estética de la V7 III Special, presenta detalles como los guardabarros y escapes cromados, el depósito brillante, llantas de aleación, tapas laterales en aluminio cepillado, doble esfera en el cuadro de mandos,…
En los tres casos, la planta motriz es la misma que la de toda la familia V7 III, es decir, un V transversal de 744 c.c. con una potencia de 52 CV, aunque se puede limitar para ser conducida con el A2.

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