Moto Guzzi Le Mans MKII «MILF» de Paolo Danese

Cada año, los italianos organizan uno de los mejores espectáculos de motocicletas del mundo. Conocida como la MBE, o Motor Bike Expo, el evento de cuatro días aborda cada aspecto del espectro de la motocicleta que se pueda imaginar. Hay enduro, fanáticos de las motos deportivas y motociclistas que se codean en la enorme superficie de la sala de exposiciones. Aquí has ido galardonada la Moto Guzzi Le Mans MkII apodada «MILF».

El autor es Paolo Danese, un fanático de la motocicleta de 51 años que vive en Verona, en el norte de Italia con un punto débil especial, las Moto Guzzi.

Esta Moto Guzzi empezó como un cuadro de una Le Mans MKII de 1978 comprada hace diez años. El motor, también de una Le Mans fue adquirido online.

Según Paolo, el cuadro quiso aligerarlo y hacerlo más rigido. El primer paso fue recortado, afeitarlo y desmantelarlo. El extremo posterior se cortó y se montó un nuevo sistema de amortiguación único en un basculante de aleación con sección de caja fuertemente reforzada.

Esta MILF de carreras corre con dos horquillas Magnesio Ceriani, invertidas, acopladas a discos de hierro fundido que se aprietan con pinzas Brembo de Ducati 851. Incorpora unas llantas Campagnolo, y un amortiguador de dirección Öhlins que ayuda a mantener todo en orden. Según Paolo, hay más cosas dentro de esas horquillas y amortiguadores traseros que no se ven.

El bloque del motor de la Le Mans ha sido modificado por Lino Zenari (amigo de Paolo). El trabajo de Lino llevó al v-twin transversal de 844 cc a 1000 cc. El desplazamiento es solo una parte de la historia, debajo de esas cajas de motor destrozadas hay pistones de alta compresión, válvulas más grandes, balancines, resortes de válvula reforzados, un montón de trabajo de CNC, un sistema inteligente de refrigeración por aceite, volante de inercia, nuevos carburadores de 40 mm, caja de cambios de relación corta, nuevo sistema de encendido y un engranaje 8/33 en la parte posterior.

Paolo y el gurú de los escapes locales, Pietro Fasoli de La Marmitta, dedicaron mucho tiempo a probar y ajustar diferentes configuraciones de silenciadores para obtener los mejores resultados en el banco de pruebas. Pero también tenían que verse terriblemente bien.