Zontes, marca del grupo Tayo presenta este modelo Gran Turismo en la cilindrada de los 350 cc con un motor de 36,71 CV y un atractivo diseño muy aerodinámico.

En su frontal destaca el ancho escudo que protege al piloto acompañado de una doble óptica de faro con 6 focos de tecnología LED, acompañados de una original franja en la parte superior de cada óptica en un brillante azul eléctrico y otra franja de luz blanca DRL en su parte inferior.

El parabrisas ofrece también protección en anchura y altura, disponiendo, como en otros modelos de Zontes, regulación por servomotor eléctrico en altura.

El piloto trasero se divide también en dos conjuntos duplicándose la luz de posición y freno en guías luminosas de diferente intensidad, a los que se añade por encima en cada conjunto el correspondiente intermitente..

Ofrece una postura relajada con la espalda vertical y dos posiciones diferentes para apoyar los pies: en las plataformas horizontales a ambos lados del túnel central que encierra el depósito de combustible con capacidad para 16 litros, y sobre las inclinadas con las piernas estiradas que aportan una mayor comodidad en autopista. El asiento se eleva a una altura de 765 mm. Su manillar dispone de mandos retroiluminados entre los que se incluyen los de regulación de altura del parabrisas, apertura del acceso al depósito y asiento, e incluso regulación de la temperatura de los puños calefactables incluidos de serie. También incluye una palanca que hace de freno de estacionamiento y protectores de manos.
Próximo a la base del manillar, el E350 dispone de doble toma de corriente USB para la carga y alimentación del teléfono móvil bajo los protocolos QC2.0/QC3.0 de carga rápida (18W); las dos tomas cuentan con protección contra cortocircuitos y un limitador de corriente. Opcionalmente el scooter está preparado para recibir cámaras de video delantera y trasera para grabar las rutas.

A las ya conocidas manetas con regulación de su apertura respecto de la empuñadura empleadas en otros modelos Zontes, hay que añadir un manillar en fundición de aluminio que se ajusta en dos posiciones: adelantado para pilotos de tallas altas y normal para el resto de alturas.

No podía faltar en el panel de instrumentos la gran pantalla TFT HD a todo color que, en el E350, se ha revisado con nuevos gráficos en sus cuatro diferentes visualizaciones, disponiendo cada una de ellas un modo en negativo que conmuta automáticamente cuando la luz exterior es reducida (noche, garajes, túneles, etc) evitando deslumbrar al piloto.
En la información agrupada en la pantalla destaca la monitorización de presión y temperatura de los neumáticos con alertas al superar unos umbrales máximos y mínimos que repercuten en la seguridad del piloto y pasajero, así como en la duración de los neumáticos. La pantalla también cuenta con conectividad con el teléfono a través de Blueetooth. Con la conectividad activada, la pantalla TFT muestra llamadas entrantes permitiendo su contestación si se dispone de un kit manos libres para el casco, seleccionar pistas de música, sistema de navegación abreviada o función espejo de la pantalla del móvil en la TFT.

El sistema de llave inteligente PKE de Zontes en forma de pulsera, alcanza en este E350 su versión 3.0. Permite la activación del scooter si la pulsera se encuentra en un radio de metro y medio tanto si está en la muñeca del piloto como en un bolso, mochila o bolsillo, consiguiendo una mayor sensibilidad gracias a una nueva antena HF en el vehículo, cumpliendo además con el estándar IP67 de resistencia al agua. Incluso es capaz de funcionar con la pila-botón de la pulsera agotada mediante inducción aproximando la pulsera a una zona determinada del scooter.

El compartimento principal bajo el asiento acoge dos cascos integrales suficientemente separados entre ellos. También se incluye en el interior un tabique desmontable que evita que objetos de menor tamaño rueden libremente en el interior del compartimento. El asiento se mantiene abierto gracias a un amortiguador hidráulico junto a la bisagra. Al espacio bajo el asiento se añaden dos guanteras en el contraescudo de buena capacidad.

La parte ciclo se basa en una pareja de amortiguadores hidráulicos con muelles de doble paso y ajustes en precarga de 88 mm de recorrido, acompañando a una horquilla telescópica con barras de 41 mm de grosor y 109 mm de recorrido, acopladas a 2 tijas. Las ruedas tienen medidas casi de “rueda alta” con una delantera de 15 pulgadas calzada con un neumático de sección 120/70 y una trasera de 14” con un neumático ancho de 140/70.
El sistema de frenado incluye un disco delantero de 268 mm con pinza radial J.Juan de 4 pistones, en la parte trasera un disco de 265 mmA con pinza Zontes. Acompaña un modulador ABS de doble canal independiente. Además del ABS, se añade el control de tracción que evita derrapes en firmes de baja adherencia.

El motor ofrece 36,71 CV a 7.500 rpm, mientras que el par motor alcanza los 38 Nm a 6.000 rpm con una alta relación de compresión de 11,8:1 para mover los 182 kg de peso del vehículo. El motor cuenta con un cilindro de aluminio de refrigeración líquida con culata SOHC de 4 válvulas y, de la gestión electrónica de la inyección, se ocupa la firma alemana Bosch. La ECU del sistema incluye dos modos de conducción, E (Eco) y S (Sport), que se seleccionan pulsando un botón de la piña derecha. En el modo E se consigue un consumo reducido para los viajes de largo recorrido. Si el usuario necesita hacer un adelantamiento, se conmuta al modo S al superar las 7.000 rpm, y vuelve de nuevo al modo E al bajar de ese régimen.
La capacidad del depósito es de 16 litros sin haberse publicado su consumo.

Su precio de lanzamiento es de 5.087 € en colores negro mate y plata con el seguro del primer año incluido.

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