La Royal Enfield Himalayan se lanzó en 2016 como la primera motocicleta de turismo de aventura de la empresa. Fue diseñado por nada menos que Pierre Terblanche, el diseñador detrás de máquinas como Ducati Hypermotard, Ducati SportClassic y Confederate Hellcat.
La Himalayan funciona con un motor completamente nuevo: el LS410 de carrera larga refrigerado por aire, con inyección de combustible. Si bien la motocicleta ha obtenido altas calificaciones como una ADV urbana asequible, no es ideal para off-road agresivo … al menos no en el ajuste de amortiguación.
Devashish Sharma (@gunner_moto), un ingeniero mecánico que pasó media década en el conocido taller indio Rajputana Customs, construyendo más de 120 motocicletas antes de inaugurar su propio taller a principios de este año: Ricochet Motorcycles. Esta es la segunda construcción de la tienda, y es una bestia de una Himalayan:
«La idea básica detrás de la construcción era modificar una motocicleta para ir a cualquier parte y que fuera un placer conducirla en las carreteras mientras serpenteaba por senderos difíciles para desayunar».
Devashish y su equipo cambiaron la horquilla de 41 mm de fábrica por una horquilla Endurance USD con frenos Brembo, construyeron un bastidor trasero personalizado, instalaron una configuración de ruedas de 18/18″, agregaron un protector de carter y protectores de puños y mucho más. La decoración de la marca de cigarros fue diseñada por Dheeraj Rawat, también conocido como Revhead. Según Devashish: “Esta motocicleta está diseñada para ser pilotada con fuerza y no es solo una motocicleta de exhibición”.
La prueba está en el pudín. Después de recibirla, el nuevo propietario condujo rápidamente la motocicleta durante más de 1500 km hasta su hogar en Delhi, ¡lo cual es un gran testimonio de la mano de obra de Ricochet!
RE Himalayan Scrambler: Entrevista del constructor
• Cuéntanos un poco sobre ti, tu historia con las motocicletas y tu taller.
Hola, mi nombre es Devashish y soy un ingeniero mecánico de 28 años. Después de dirigir la tienda en Rajputana Customs durante cinco años con el Sr. Vijay Singh y construir más de 120 motocicletas, inauguré mi propio taller en Pune en mayo de 2019 con el nombre de «Ricochet Motorcycles». Actualmente tenemos un equipo de nueve personas, incluido yo mismo. trabajando en la tienda. Esta Himalayan es la segunda construcción de nuestro taller.
• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la motocicleta?
Royal Enfield Himalayan 411cc Inyección de combustible modelo Bs4 año 2018.
• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
La motocicleta pertenecía a un cliente y un buen amigo que nos encontró a través de Instagram había visto nuestra primera versión, una scrambler Continental Gt535, y quería tener una versión para él también.
• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influyó en la construcción?
La idea básica detrás de la construcción era construir una motocicleta para ir a cualquier parte, que fuera un placer conducirla en las carreteras mientras se serpenteaba senderos difíciles para el desayuno.
Dado que la motocicleta original, la RE Himalaya, era muy voluminosa y no muy equilibrada, decidimos deshacernos de la mayoría de los componentes originales junto con el bastidor auxiliar trasero completo.
Cambiamos la suspensión delantera original con un juego de horquillas Endurance USD con amortiguadores personalizados y un cambio de aceite para adaptarse a nuestro peso. Esto nos ayudó a reducir la distancia entre ejes y también a aumentar la altura de conducción en 5 centímetros.
Quitamos la rueda delantera de 21 pulgadas para poner una llanta Excel de aluminio de 18 pulgadas más robusta delante y detrás con neumáticos dobles Mantuvimos el depósito de gasolina original de 15 litros porque el cliente quería poder recorrer largas distancias en la motocicleta. De hecho, pilotó directamente desde nuestro taller en Pune hasta su casa en Delhi, que está a más de 1500 km una vez que le entregamos la bicicleta el fin de semana pasado.
Esta motocicleta está diseñada para ser conducida con fuerza y no es solo una motocicleta de exhibición. El bastidor trasero se ha cortado y se ha creado uno nuevo para adaptarse a la postura y las proporciones generales de la motocicleta. La rueda dentada trasera tiene +5 dientes y un tubo doblado personalizado hecho para aumentar el torque y la aceleración inicial.
• ¿Qué trabajo personalizado se ha hecho en la motocicleta?
- Horquillas delanteras Endurance Dirt bike extended USD con amortiguadores personalizados con triple árbol
- Conjunto de faro doble personalizado
- Protectores de mano Barkbuster
- Manillar de aluminio
- Subchasis trasero personalizado
- Llantas de aluminio delanteras y traseras de 18 pulgadas
- Neumático delantero Ralco 110/18
- Neumático trasero 130/80 Heidenau
- Frenos delanteros Brembo
- Tubo curvado scrambler personalizado con tubo de escape
- Asiento personalizado con costuras regzine
- Piñón trasero +5 dientes
- Filtro de aire de flujo libre K&N
- Placas de carrera 3D personalizadas
- Placa de aluminio del motor
- Palancas de mano ajustables
- Reposapiés Scrambler
- Acabados anodizados en oro con radios de acabado metálico.
• ¿La motocicleta tiene un nombre?
Sí, «The Marlboro Man».
• ¿Cómo clasificarías esta bicicleta?
Scrambler
• ¿Se hizo algo durante esta construcción de lo que estés particularmente orgulloso?
Todo lo que hacemos es un orgullo en sí mismo. Hacemos lo que amamos.
Fuente: bikebound.com
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