La nueva Kawasaki W800 CAFE es la última incorporación de Kawasaki a la línea de motocicletas con estética retro. Es una verdadera vista atrás a su predecesora en 1960, la famosa Kawasaki W1. La Kawasaki W1 de 1966 es la motocicleta que ha llegado a representar el espíritu de la búsqueda de velocidad de Kawasaki. Fue la motocicleta japonesa más potente de su época, e inspiró el nacimiento de las máquinas legendarias como la Kawasaki Z1 y la Ninja H2TM.

Al construir la W800 CAFE, Kawasaki ha creado meticulosamente una de las motos retro más auténticas en apariencia y diseño, rindiendo homenaje al pasado, al tiempo que incorpora tecnología y características modernas.
La W800 CAFE está impulsada por un motor twin vertical de 773 cc refrigerado por aire, y cuenta con una actualización del moderno diseño de bastidor de doble cuna y los modernos componentes de suspensión.
Kawasaki ha aplicado la misma atención meticulosa a los detalles en la construcción de la W800 CAFE al igual que hizo en 1960, desde el aspecto icónico del motor biselado vertical con engranaje cónico refrigerado por aire hasta el elegante diseño del depósito de gasolina y el silenciador, hasta las llantas de radios.
La motocicleta W800 CAFE está repleta de una gran cantidad de tecnología moderna, como el motor de funcionamiento limpio que cumple con Euro4, el embrague Assist y Slipper, el cuadro diseñado por el análisis avanzado Kawasaki y la óptica LED.

Embrague deslizante anti-rebote
La motocicleta W800 CAFE cuenta con una configuración de cilindros verticales de 773 cc, con inyección de combustible, SOHC, con un diámetro por carrera de 77.0 mm x 83.0 mm, que ofrece un gran rendimiento y par de rango medio bajo. El motor utiliza un volante pesado que se eligió para crear el fuerte carácter de torsión de rango medio bajo. La inyección de combustible ofrece una alimentación precisa de combustible al motor, emisiones limpias y un arranque fácil. Se han dispuesto un par de cuerpos de aceleración de 34 mm para garantizar una línea recta desde la caja de aire hasta los cilindros. Los embudos de admisión largos y delgados proporcionan un rendimiento mejorado de rango medio-bajo. El motor también utiliza subaceleradores para garantizar una respuesta ideal del motor, así como para ayudar a reducir las emisiones de ruido. Para garantizar una potencia amplia, generalizada y sensible, se eligió una unidad de levas de engranajes cónicos y una configuración de cuatro válvulas por cabeza SOHC. La transmisión de cambio rápido es de cinco velocidades.

El diseño clásico y retro del silenciador se compone de curvas suaves y líneas largas y rectas. Los silenciadores estilo peashooter con cámaras finas y tubos de escape largos contribuyen al aspecto clásico de la moto. Los silenciadores emiten el sonido gutural por el cual son famosos los motores twin paralelos. Los silenciadores twin fueron cuidadosamente afinados para resaltar la nota del motor de la configuración de cigüeñal doble de 360 ​​grados vertical, que también se usó en la W1 original de Kawasaki para crear un rugido abundante que complementa cada giro del acelerador.
En la construcción de la W800 CAFE, la creación de un hermoso motor fue un concepto clave al diseñar el twin vertical refrigerado por aire. El motor de estilo clásico es ligero, juguetón, simple y alegre a la vista. La icónica leva accionada por engranajes cónicos agrega belleza a la cabeza del cilindro al tiempo que contribuye al estilo y aspecto retro clásico del motor. La cubierta plateada de engranajes cónicos en el motor oscurecido de la W800 CAFE llama la atención sobre el diseño único del motor. Los componentes de la inyección de combustible se han ocultado inteligentemente, lo que le da al compartimiento del motor un aspecto limpio y ordenado. La rica apariencia y el carácter del motor se complementan muy bien cuando se combinan con la fuerte respuesta lo que mejora el placer atemporal derivado de conducir una motocicleta clásica.

Como complemento de la transmisión, se encuentra el embrague deslizante anti-rebote. La función de asistencia del embregue ayuda a reducir la fatiga del conductor.
La función «slipper» se observa cuando se produce un frenado excesivo del motor como resultado de cambios rápidos o accidentales. La leva deslizante entra en juego, forzando el buje del embrague y la placa activa, lo que alivia la presión sobre las placas del embrague para reducir el par de torsión y ayudar a reducir el salto de la rueda trasera o el derrape.

Chasis
Si bien el diseño del cuadro de doble cuna recuerda al de su predecesora, en realidad es completamente nuevo. El nuevo bastidor se diseñó utilizando el software de análisis dinámico avanzado de Kawasaki para determinar la rigidez requerida exacta para cada pieza tubular para garantizar un rendimiento optimizado. Luego, mientras se mantenían sin cambiar los diámetros externos del tubo, los grosores del tubo se ajustaron según fuese necesario.

La configuración del bastidor de doble cuna utiliza una sólida red troncal de sección cuadrada de 50 mm para dar a la Kawasaki W800 CAFE una calidad de conducción muy estable y un diseño general equilibrado. Como complemento del esqueleto de sección cuadrada de 50 mm, se eligieron los tubos descendentes redondos para mejorar el aspecto retro. Los tubos redondos con un acabado suave y un mínimo de soldaduras y refuerzos contribuyen a la apariencia de alta calidad. El diseño de un basculante altamente rígido mejora aún más las cualidades de conducción y minimiza el peso.

Suspensión
La Kawasaki W800 CAFE está equipada con una horquilla delantera de gran diámetro con resortes rígidos, una triple abrazadera inferior muy rígida y fuertes amortiguadores dobles para complementar el nuevo bastidor más rígido.
Una horquilla delantera telescópica cuenta con tubos de 41 mm que absorben fácilmente los baches. Los amortiguadores traseros dobles con precarga y ajustables ofrecen una marcha suave y una apariencia limpia.

Frenos y ruedas
El sistema de frenos de la W800 CAFE es una configuración completa de frenos de disco con ABS moderno. La potencia de detención fuerte y sensible proviene de un disco delantero de 320 mm de gran diámetro junto con un disco trasero de 270 mm.
Para mantener la apariencia retro, así como la conducción y la sensación de una máquina verdaderamente clásica, se eligieron llantas de 18″para la parte delantera y traseras. Las llantas de aluminio resistentes y ligeras son altamente resistentes a la corrosión.

Ergonomía
El W800 CAFE presenta una posición de conducción deportiva e inclinada hacia delante con un manillar estilo clubman «en forma de M». La posición de conducción está optimizada para los dos personas donde la comodidad y la visibilidad son prioritarias, y aún así permite una inclinación natural hacia adelante cuando se conduce a velocidades de autopista. El asiento es tipo Café. Para aumentar la comodidad del conductor, la W800 CAFE ha sido equipada con una palanca de embrague ajustable de cinco posiciones y una palanca de freno delantera ajustable de cuatro posiciones para permitir a los usuarios ajustar la posición a su gusto.

Estilo
La W800 CAFE está equipada con un gran faro LED de 170 mm que emite una luz blanca brillante. Cuenta con seis cámaras, cuatro para luces de cruce y dos adicionales para luces largas. Las luces de posición en las cámaras de luces largas aseguran que toda la lámpara aparezca encendida, como un faro de estilo retro. Incluso los detalles más pequeños hasta la lente convexa y el anillo del faro cromado fueron elegidos por su aspecto clásico de alta calidad. La horquilla delantera utiliza fuelles de goma para proteger los tubos de la horquilla y asegurar una larga vida útil del sello de la horquilla al tiempo que se incorpora a la apariencia y estilo retro. Lo intermitentes compactas añaden un toque personalizado directamente de fábrica. El motor negro y las ruedas de la W800 CAFE se complementan con las líneas limpias y simples de los guardabarros delanteros y traseros y contribuyen a la apariencia retroa. El guardabarros trasero tiene un diseño modular fácilmente desmontable que facilita la personalización de los usuarios.

Instrumentación
La W800 CAFE está equipada con instrumentación tradicional, que incluye un velocímetro individual y un tacómetro con pantalla clásica. Una pantalla LCD multifunción incorpora un odómetro, un parcial de viaje y un reloj. Una gama completa de luces de aviso incluye: lámpara de advertencia inyección FI, indicadores de intermitencias, indicador de nivel de combustible bajo, indicador de luz larga, indicador de punto muerto y lámpara de advertencia de presión de aceite.