HYOSUNG anunció el pasado mes de mayo un nuevo modelo para el mercado europeo, la Bobber GV300S de aspecto custom robusto y a la vez elegante y muy bien acabada.
La moto sustituye al modelo de 250, también V-Twin pero de 75 grados de la gama de Hyosung que ha estado a la venta durante algunos años. La Aquila con todos sus fans y detractores ya se antojaba muy pasada de moda.

Hyosung se ha hecho un hueco en el mercado mundial. Hace ya tiempo comenzó a vender una variedad de motocicletas pequeñas y medianas a precios asequibles. La mejor parte es que, por el precio, la compañía hace motos decentes. Así que, cuando se habla de un nuevo es comprensible que tengamos curiosidad por él. Especialmente cuando ese nuevo modelo tiene un apellido como «Bobber».

Esta nueva bobber de motor de 300 cc bicilíndrico en V a 60 grados, con culatas de 4 válvulas y doble árbol de levas supera los anteriores 25,8 cv, y alcanza los 30 cv a 8.500 rpm con un par motor de 25,6 Nm a 6.500 rpm.
Sinceramente, podría parecer raro o exagerado (acostumbrados a las Harley) un motor V-Twin de pequeño desplazamiento, pero una vez que lo pruebas, el funcionamiento es suave y el rendimiento es muy bueno, lo que hace que todo tenga sentido.

Como ya vimos en la anterior prueba de la GV125, con quién comparte la base ciclo, es una custom de gama baja/media de baja altura (710 mm de altura de asiento) y de larga longitud (2.085 mm), pero con una nueva mecánica más sofisticada que nos ofrece mayor rendimiento.
Por ejemplo, ahora la refrigeración es líquida y su caja de cambios que nos ha sorprendido por su fino funcionamiento, dispone de 6 marchas en lugar de las 5 que tenía la 250. Seguramente nos ayude a ajustar mejor el confort de marcha, pero si que hay que resaltar un rápido y bien que funciona el cambio.

Las medidas de las Hyosung Bobber GV300s son muy proporcionadas y la ergonomía es bastante buena aportándonos un gran confort de marcha, aunque si que es cierto que va mucho mejor para usuarios con alturas hasta los 1,80 m. Nuestros 1,82 m nos iban bien pero ya empieza a dar la sensación de que la moto parece pequeña. En cualquier caso, lo mejor es subirse encima y probar.

Las suspensiones son también nuevas con una horquilla de eje centrado que protege las barras con unos fuelles de goma y un par de amortiguadores hidráulicos en posición muy inclinada, con precarga de muelle ajustable.
Se conservan los diámetros de llantas en 16 y 15 pulgadas, pero con un diseño de 12 palos que imita a las llantas clásicas de radios y neumático delantero de mayor sección en perfil bajo.

En cuanto a frenos incorpora un disco delantero de 270 mm y 3 pistones junto con un disco trasero de 250 mm y 2 pistones complementados por un modulador de dos canales ABS para evitar el bloqueo de forma independiente en cada rueda. El conjunto funciona bastante bien y en cualquier momento tenemos la sensación de moto controlada. Ayudan los 162 kg de peso de la bobber en seco.

El cuadro de instrumentos también es una combinación de reloj analógico para el cuentavueltas (zona roja a partir de las 10.000 rpm) con una pantalla LCD que nos ofrece el nivel de combustible, la temperatura del motor, kilómetros parciales y totales, velocidad y cinco testigos luminosos dispuestos concéntricamente por el interior de la escala del cuentavueltas.

En definitiva, nos ha parecido una moto muy bien acabada y con un funcionamiento, rendimiento y comodidad de marcha que podría sorprender a más de uno por el precio que tiene. A nosotros nos parece una moto muy interesante para empezar en el mundillo si tenemos carnet A2 y con el tiempo queremos saltar a motos más potentes de línea cruiser, custom o cualquier en general, ya que la moto se lleva muy fácil en marcha y se maneja muy bien en parado por su altura al suelo y su peso. Además, tiene otras ventajas para su uso urbano como su autonomía (12,5 litros de depósito) y sus dimensiones.

El precio es de 4.495€ (impuestos incluidos) en dos colores diferentes (negro y verde oliva.

La firma coreana informa de la puesta en marcha de su Promoción de Primavera (Mayo 2022) en sus dos modelos custom Hyosung Bobber GV125S y Bobber GV300S. Esta promoción estará disponible hasta el 30 de junio de 2022 o hasta agotar existencias en el caso del mono asiento.
A elegir: Matrícula gratuita o kit de 2 maletas laterales SHAD SH23 + herrajes (valorado en 300€) 
Regalo asiento monoplaza – Unidades limitadas

Más información