Muchos de los aficionados a las motos comienzan su pasión cuando compran su primera moto pensando en ella como un útil de trabajo, una opción de transporte rápida, económica, flexible, que nos ahorrará muchos malos ratos de atascos. Y suele pasar que esta primera moto sea de 125cc, ¿cuál elegir?. Aunque hay un abanico muy amplio, digamos que en prestaciones, la gran mayoría son similares, así que, muchas veces, uno de los factores que más va a pesar es que la moto, nos guste, que la estética nos llame la atención. Este es uno de los factores que la Hyosung Aquila GV125S tiene más desarrollado. Echemos un vistazo a sus características principales.

La marca coreana Hyosung presenta en la Aquila GV125S una configuración de doble cilindro «V» con una orientación más «Sportster» y un estilo «bajo y largo» en lugar de otros precedentes clásicos ya existentes en el mercado. Es una moto fácil de conducir, económica y llama la atención por su apariencia, conducción y sonido.

La Hyosung Aquila GV125 S presenta una calidad de construcción muy buena, ofreciendo una conducción muy dinámica. Ya sea en el centro de la ciudad o de ruta para pasar un fin de semana en viradas carreteras, la GV125S nos ha llamado atención por el comportamiento que ofrecen sus 14 CV a mano cuando los necesitas y sus grandes neumáticos para conducir sin esfuerzo sus 165 kg de peso.

La refrigeración por agua, junto con el motor Twin V de 60 grados, proporciona una muy buena curva de potencia lineal en todo el rango de revoluciones, mientras mantiene la temperatura de funcionamiento constante, lo que agradeceremos tanto en días muy calurosos como fríos. 

La Aquila GV125S viene  equipada con un panel de instrumentos ubicado asimétricamente frente al manillar, que combina un reloj de rpms  analógico con una línea roja a partir de 10.000 rpm y una pantalla LCD retroiluminada que muestra toda la información relevante, como el velocímetro, dos niveles gráficos. de temperatura y gasolina y un odómetro total y parcial, así como cinco indicadores luminosos.

El asiento se mantiene a una altura baja de 710 mm que permitirá a cualquier usuario alcanzar el suelo y le dará un aspecto «deportivo». La suspensión, con la configuración convencional de la horquilla en el eje delantero con gomas de fuelle que protegen la horquilla de sección de 30 mm, y dos amortiguadores traseros inclinados con muelle de paso variable y precarga ajustable le brindan una comodidad perfecta.

La configuración de los frenos es de disco-disco. En la parte delantera incorpora un disco de 270 mm de diámetro con pinzas flotantes de tres pistones y 250 mm de gran tamaño en los discos traseros con pinzas de doble pistón. Los dos discos combinan su funcionamiento en un sistema ABS a través del pedal de freno que ofrece una potencia de frenado más segura y más uniforme.

Además dispone de arranque eléctrico, EFI, neumático delantero de 120/80 y trasero de 150/80. 

Entre otros detalles que nos llaman la atención respecto a su estética son las ópticas con intermitencias en forma de bala, los dorsales laterales y su holgado silencioso.

¿Queréis más detalles? Aquí tenéis un video de nuestra prueba

La firma coreana informa de la puesta en marcha de su Promoción de Primavera (Mayo 2022) en sus dos modelos custom Hyosung Bobber GV125S y Bobber GV300S.
Esta promoción estará disponible hasta el 30 de junio de 2022 o hasta agotar existencias en el caso del mono asiento.
A elegir: Matrícula gratuita o kit de 2 maletas laterales SHAD SH23 + herrajes (valorado en 300€) 
Regalo asiento monoplaza – Unidades limitadas

Más información