La divertida mini moto de Honda llega a 2023 con su estilo retro-cool, paneles de la carrocería de desmontaje rápido, cuadro de instrumentos LCD y motor refrigerado por aire con caja de cambios de cinco velocidades, actualizada con la disponibilidad de dos nuevos colores para el modelo 2023 (uno con ruedas doradas y un gran logo gráfico de estilo retro).
Después de 6 años y diversas evoluciones menores de estilo, con un ojo puesto en la nueva ola de jóvenes motoristas, en 2021 una nueva MSX125 llegó a las calles de Europa con un enfoque aún más atractivo y un nuevo nombre: la MSX125 Grom.
Para el modelo 2023, hay disponibles dos nuevos colores para la pequeña máquina de Honda:
- Gris Dim Mate Metalizado con exclusivas ruedas doradas y gráficos de “logo grande”
- Azul Splendid NUEVO
Hay una originalidad especial en la carrocería de la MSX125 Grom; una personalidad distintiva que mezcla la modernidad de su impecable faro de LED, su reducido asiento y subchasis con la imagen retro de sus paneles laterales y tapas del depósito súper compactas. Ésta es una moto que está diseñada alrededor del concepto de adaptabilidad y fácil personalización (toda la carrocería se fija con seis tornillos a cada lado, un detalle resaltado por los grandes contornos de los tornillos que añaden otro toque de diseño único).
El acabado de la horquilla delantera USD en dorado y el muelle amarillo del amortiguador destacan en brillante contraste con el motor, el escape, las ruedas y el basculante negros. Fácil de leer para su compacto tamaño, el cuadro LCD digital de instrumentos incluye un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada, junto con el velocímetro, dos contadores parciales de viaje, indicador de gasolina y reloj. La puesta a cero de los contadores parciales y el ajuste del reloj, o la conmutación entre odómetro y parciales de viaje, se controla mediante los interruptores a cada lado de la pantalla.
El motor de 125cc, dos válvulas y refrigeración por aire utiliza un diámetro de 50mm y una carrera de 63,1mm, con relación de compresión de 10:1. La potencia máxima de 9,8 cv llega a 7.250rpm, con un par máximo de 10,5Nm a 5.500rpm para mover su 103 kg de peso.
La caja de cambios de cinco velocidades aumenta el placer de conducción (y la funcionalidad) y permite una velocidad máxima de 94 km/h.
El embrague de activación manual ofrece una experiencia de motocicleta de mayor cilindrada, mientras que el piñón de salida de 15T, la corona trasera de 38T y las ruedas de 12 pulgadas proporcionan una viva respuesta en ciudad además de la posibilidad de rodar en una marcha larga (perfecta para serpentear entre el denso tráfico de la ciudad).
Con una autonomía de 66,6 km/l (modo WMTC), gracias a la utilización de tecnologías de baja fricción tales como un cilindro descentrado y balancines de rodillo en el tren de válvulas. Una sofisticada PGM-FI garantiza una combustión eficiente y trabaja en conjunto con la admisión de aire y el escape para ofrecer una gratificante experiencia al acelerar. Un gran airbox de 2,5L y un filtro de papel húmedo, tipo panel, proporcionan un flujo de aire abundante y uniforme; el filtro tiene una vida útil de 16.000 km. El codo de escape y el silencioso son dos piezas separadas.
Un bastidor mono columna de acero garantiza un núcleo resistente. Su tubo de sección rectangular une la pipa de la dirección directamente con las placas del pivote del basculante y todos los demás componentes van suspendidos del bastidor, contribuyendo en gran medida a su look minimalista.
La estructura del bastidor también permite una eficiente ubicación de los componentes relacionados con la PGM-FI y de los elementos eléctricos dentro de la tapa del depósito, y la capacidad de gasolina es de 6L. La distancia entre ejes es de solo 1200mm, con un ángulo de lanzamiento y un avance de 25°/81mm. Una baja altura del asiento de 761mm hace a la MSX125 Grom muy manejable; su tamaño también asegura que los conductores de caravanas puedan cargarla, descargarla, transportarla y usarla fácilmente.
Las suspensiones delantera y trasera son de una calidad superior dentro de su categoría. La horquilla USD de 31mm reduce el peso no suspendido y, gracias al área de presión más grande de sus pistones (en comparación con una horquilla telescópica estándar), ofrece un tacto de amortiguación mejorado a lo largo de su recorrido. Las tijas superior e inferior son de gran tamaño para reforzar aún más la manejabilidad y el tacto del conductor, mientras que un ligero y robusto amortiguador trasero trabaja sobre un resistente basculante de acero, en forma de H, de sección rectangular y con unas medidas 50mm x 25mm.
Fundamentales para la imagen y el funcionamiento de la MSX Grom son sus ruedas de fundición de aluminio de 12 pulgadas y 5 radios, que incorporan llantas de 2,5 pulgadas de anchura. Los neumáticos, 120/70-12 el delantero y 130/70-12 el trasero, también le aportan un rendimiento y un look dinámico. Las pinzas de freno hidráulico, de dos pistones la delantera (acabada en dorado) y de un pistón la trasera, trabajan sobre discos de 220mm y 190mm delante y detrás respectivamente. El sistema ABS funciona mediante una IMU para minimizar el levantamiento de la parte trasera.
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