La Honda GL1000 Goldwing puede parecer una candidata poco probable para la personalización, pero los constructores están revelando la belleza corpulenta de estas ruteras de carretera cuando las desarman y las modifican. La GL1000 original, presentada en 1974, ofrecía 80 caballos de potencia y 85 Nm de torque desde su motor de cuatro cilindros refrigerados por líquido de 999 cc.

La revista Cycle llamó a la motocicleta «brillantemente enfocada» y «Superbike rápida», recorriendo 400 m en 12,92 segundos a 168 km/h – ¡sólo la potente Kawasaki Z1 fue más rápida ese año!

Roy Holtman de RH Motorcycles, también conocido como «ÁREA», con sede en los Países Bajos tiene una profunda afinidad por las Goldwings personalizadas, tan profunda, de hecho, que ha desarrollado una línea de GL1000 personalizadas conocida como la serie AREAGE «Gravel Express». Cada motocicleta está personalizada para el cliente, pero comparte un concepto general. Dice Roy:
«Es una aventurera milla-muncher, una moto personalizada estilo scrambler, con un poco de Mad Max. ¡Una robusta leyenda cabalga de nuevo!»

Honda GL1000 Scrambler: Entrevista con el constructor

• Cuéntenos un poco sobre usted, su historial de motocicletas y su taller.
Mi nombre es Roy Holtman, estoy yo solo detrás del estudio de motocicletas AREAGE. RH ‘AREAGE’ Motorcycles en Arnhem, Países Bajos.
Todo comenzó por diversión en mi sala de estar, con un taller instalado detrás de mi sofá. Desde allí me mudé a una tienda de almacenamiento y salió de allí. En este momento dirijo un estudio / taller de diseño de motocicletas profesional, especializado en motocicletas personalizadas, a medida, motocicletas personalizadas, piezas y estilo de vida.
El logotipo de la marca «ARE AGE» es una referencia autocrítica al acento holandés al pronunciar las iniciales de mi nombre. Esta idea nació durante mis años universitarios, con algunas cervezas mientras pensaba en una marca para una pequeña compañía de monopatines con la que estaba jugando.

• ¿Cuál es la marca, modelo y año de la motocicleta?
Honda GL1000 Goldwing de 1977.
• ¿Por qué se construyó esta motocicleta?
He construido múltiples GL1000, cada una única pero basada en el mismo concepto. Estas motocicletas personalizadas a medida están diseñadas para un cliente / propietario específico en el concepto Gravel Express. Una motocicleta personalizada estilo aventurero, estilo Scrambler, con un poco de la estética Mad Max. ¡Una robusta leyenda cabalga de nuevo!

El cliente en este caso vio la motocicleta original y le gustó. Excepto porqué era un poco demasiado robusta. Al final, llegamos a un acuerdo.
Hacer una versión más limpia y elegante que la original. Digamos un estilo más para el caballero que va a su oficina al final de un camino de grava.

• ¿Cuál fue el concepto de diseño y qué influyó en la construcción?
Influido por la original Gravel Express. La Honda Goldwing es la base para la serie del concepto AREAGE Gravel Express.
Esta es una serie de motocicletas personalizadas, todas de apariencia única, diseñadas para cada cliente / propietario específico en el mismo
concepto.
• ¿Qué trabajo personalizado se hizo a la moto?
Llantas de 17″ en la parte delantera y trasera y neumáticos anchos de 17″ en la parte delantera y trasera.

Guardabarros para esa gorda horquilla delantera.

Monofaro con protector a medida.

Guardabarros trasero personalizado.

Depósito de gasolina con recubrimiento granulado debajo del asiento de Custom Coatings Helvoirt.

Asiento hecho a medida por Miller Kustom Upholstery.

Depósito pintado a medida, con el velocímetro en la tapa superior y con el logo AREAGE en los laterales.

Motor reacondicionado y nueva capa de pintura en polvo brillante para una apariencia «refinada». Sistema de escape de acero inoxidable personalizado por nuestros amigos en The Custom Factory.

Actualización de suspensión delantera y trasera por Progressive Suspension.

Todos los arneses eléctricos y componentes nuevos. Piezas más importantes de Rick’s Motorsport Electrics, como el motor de arranque, los relés de arranque y el regulador especial de iones de litio. Sistema de encendido eléctrico Dyna con conductores de chispa roja NGK (pieza de firma para mis motocicletas).

Caja eléctrica de cuero en el lateral.

Y un montón de nuevas piezas pequeñas.
• ¿Cómo clasificarías esta motocicleta?
Una aventurera de una milla, enamorada de la grava holandesa. Una Scrambler BIG-ASS.

• ¿Se hizo algo durante esta construcción de la que estés particularmente orgulloso?
Ver la emoción en los ojos de los propietarios la primera vez que vio el proyecto completado mientras recogía la motocicleta en el estudio en Arnhem. Y hacer el juicio correcto sobre los cambios personales en el concepto para este cliente específico.

Patrocinadores de la personalización
• Marcel Miller de Miller Kustom Upholstery
• Rick´s Motorsport Electrics.
• DynaTek
• Custom Factory
• Custom Coatings Helvoirt
• Progressive Suspension

Fuente: bikebound.com Ver artículo original