Las ventas del tercer trimestre se han reducido en un 15%, reduciendo la ganancia respecto al anterior, y las cifras de septiembre hasta la fecha son de 1,34 millones, con un aumento del 7,6% respecto al 2020 y del 8,0% respecto al 2020. Se prevé que el año completo sea de 1,7 millones, el mejor de la última década.

Hay que tener en cuenta que los datos reportados se refieren a la industria de las motocicletas en gran medida, incluyendo no sólo 2/3 ruedas como ciclomotores, scooters, motocicletas, también otros vehículos, como los ATV, por lo general incluidos en esta industria. A diferencia de ACEA y otras fuentes (como FEBIAC), no consideramos las bicicletas de motor dentro de la industria, incluso porque los datos disponibles se refieren sólo a las bicicletas registradas y se limitan a aquellos países (Bélgica, Países Bajos, Francia) donde se necesita una placa.

Tendencia del mercado de las motocicletas en 2021

El mercado europeo de motocicletas (incluidos los vehículos de 2/3 ruedas y los ATV) resistió a la crisis de la pandemia en el año 2020, terminando el año con una pérdida moderada, aunque los mercados más grandes estuvieron bloqueados durante más de 2 meses.

El alto nivel de matriculaciones registrado en el cuarto trimestre de 2020, debido a las promociones de los fabricantes para matricular altos volúmenes de modelos euro4, no vendibles a partir de enero de este año, provocó un comienzo de año casi negativo, con enero y febrero por debajo del nivel de ventas del año anterior. Sin embargo, a partir de marzo las ventas se dispararon, no sólo en comparación con el periodo de cierre de 2020, sino incluso con el anterior a 2019.

En definitiva podemos afirmar que este sector se ha visto impulsado por la demanda de movilidad individual y de vehículos de bajas emisiones.

En el primer semestre de 2021 las ventas han sido de 913.410, un 24,2% más que en 2020 y un 6,5% más que en 2019. En comparación con el 2020, todos los mercados han crecido excepto Suecia (-25%), Finlandia (-19%) y Bulgaria (-5%).

Los datos relativos al tercer trimestre podrían generar dudas sobre el impulso del mercado, ya que la industria perdía en términos interanuales en casi todos los países. Sin embargo, hay que tener en cuenta la tendencia anómala del año anterior, cuando las ventas en verano se impulsaron para recuperar los meses perdidos anteriores.

Este 2021, las ventas del tercer trimestre han bajado un 15%, reduciendo la ganancia respecto al anterior, y las cifras de septiembre hasta la fecha son de 1,34 millones, con un aumento del 7,6% respecto al 2020 y del 8,0% respecto al 2020. Se prevé que el año completo sea de 1,7 millones, el mejor de la última década.

Por países, el mayor mercado es ahora Italia (+27,2%), superando a Francia (+8,3%). Por detrás de Alemania (-3,7%), España (+3,8%), Reino Unido (+10,8%) y Países Bajos (-3,5%).

En cuanto a la competencia, el líder del mercado es Honda con 199.528 ventas (+24,7%), seguida de Yamaha con 138.503 (+2,7%) y Piaggio con 137.512 (+2,1%).

En cuarto lugar se encuentra BMW (+14,7%) seguida de SYM (+-2,5%), KTM (-1,2%), Kawasaki (-13,9%), Kymco (-11,5%), Peugeot (+0,5%).

Destacan los resultados de Zontes (+512%), Benelli (+32%), NIU (+42%) y V-Moto (+55%).

Tras los malos resultados de 2020, Harley-Davidson pierde un 21%, penalizada por el aumento de los derechos de importación desde Estados Unidos.