Honda ha presentado el embrague electrónico E-Clutch para motocicletas, el primer sistema de control automático del embrague para motocicletas con cambio de velocidades, que permite salir desde parado con suavidad, cambiar de marchas y parar sin necesidad de que el conductor accione la maneta de embrague.

Este nuevo sistema se suma a otros de los muchos sistemas electrónicos que se han ido presentando, y que permite un control más automatizado y menos dependiente del piloto a la hora de pilotar una motocicleta, el control de tracción, las suspensiones electrónicos, y otros forman parte de este grupo.

Para satisfacer a todos los motoristas, el embrague puede accionarse también como en una motocicleta convencional apretando la maneta, incluso cuando el embrague esté controlado electrónicamente. Esto permite que el sistema pueda ser utilizado por más conductores de diversa experiencia y habilidad, que podrán concentrase en el placer de conducir.

El sistema puede ser instalado sin mayores cambios en los motores con las configuraciones ya existentes, Honda planea aplicar el Honda E-Clutch a lo largo del tiempo a sus modelos Fun.

Los primeros modelos que llevan el E-Clutch son las Honda CBR650R y CB650R para los modelos 2024.

Cómo funciona
El Honda E-Clutch toma elementos de la tecnología y el funcionamiento de los quickshifters, de los embragues convencionales de tipo manual y de la tecnología de Transmisión de Doble Embrague de Honda para crear una combinación de ellos. El sistema pesa solo 2 Kg. y físicamente el embrague y el cambio no son diferentes de los de una motocicleta convencional.

El conductor simplemente tiene que accionar la palanca del selector para unos cambios de marcha rápidos. Tampoco es necesario usar la maneta de embrague cuando se sale desde parado o cuando se llega a un stop. Activándose tan pronto como se da el contacto, el sistema gestiona ambas situaciones suavemente, al tiempo que elimina la posibilidad de que el motor se cale cuando está en funcionamiento.

Cuando se utiliza la maneta de embrague por encima de un cierto régimen de rpm, el sistema Honda E-Clutch se reactivará enseguida, en menos de un segundo, y después de 5 segundos a regímenes de motor más bajos. Si el conductor desea desactivar el sistema para un recorrido en particular, también es posible mediante el conmutador del lado izquierdo del manillar. El cambio a funcionamiento manual se indica con la letra “M” en el cuadro de instrumentos.

El Honda E-Clutch también permite al conductor seleccionar el “tacto del cambio” para ajustar la la fuerza requerida sobre la palanca de cambio para seleccionar una marcha. Hay tres ajustes disponibles: HARD, MEDIUM, y SOFT (DURO, MEDIO Y BLANDO), que pueden seleccionarse cada uno independientemente para subir y bajar marchas. El sistema también recomienda al conductor reducir marcha (mediante un símbolo en el cuadro de instrumentos) si detecta que la motocicleta va en una marcha larga a una cierta velocidad.

El Honda E-Clutch gestiona el acoplamiento y el desacoplamiento del embrague basándose en parámetros que incluyen la velocidad del vehículo, el ángulo de apertura del acelerador, las rpm del motor, la presión en la palanca de cambio, el ángulo del engranaje reductor del motor del embrague, velocidad del eje secundario y marcha engranada. El embrague trabaja mediante una unidad accionadora con dos motores eléctricos situados dentro de la tapa derecha del motor. Cuando el embrague se acopla o desacopla, el avance de encendido y la inyección de gasolina del motor también son controladas, dando como resultado un cambio de marchas preciso y sin brusquedades en cualquier situación.

Junya Ono, Large Project Leader del Honda E-Clutch: “Nuestro Honda E-Clutch está diseñado para ofrecer a los motoristas un nuevo tipo de experiencia que puede hacer la conducción aún más divertida y emocionante. También aporta tranquilidad y confort en conducción urbana o desplazamientos diarios. Esperamos que muchos conductores prueben nuestro nuevo sistema para disfrutar de la combinación exclusiva de deportividad y flexibilidad que ofrece”.