Encargado de hacer a mano un homenaje clásico a las máquinas antiguas de Bayerische Motoren Werke, Emporio Elaborazioni de Roma ha escogido una BMW R50 / 5 y ha creado una obra maestra clásica conocida simplemente como «Solo».
El cliente es un hombre de confianza, a pesar de que Dopz de Emporio, le dibujó una serie de bocetos, la palabra volvió para dejar volar la imaginación. La solicitud era simplemente comenzar con una hoja de papel blanco y desde allí el cliente esperaría para ver el resultado final.
Desde el frente, las horquillas y el exquisito faro de estilo vintage fueron los primeros en salir del bastidor y en el banco fueron reconstruidos según las especificaciones de la fábrica. La parte inferior se volvió a un acabado en bruto y esto motivó la decisión de crear un contraste fluido entre el negro y el metal en todas partes. El hub original funciona como el día en que salió de la fábrica. Un nuevo conjunto de llantas negras brillantes se han añadido con neumático Avon Speedmaster sin dejar lugar a dudas sobre el estilo clásico que pretendían. Pero en la parte trasera, Dopz tenía otras cosas en mente: «Me gusta mezclar el pasado y el futuro».
Para lograr esto, el cuadro ahora vacío, tenía todo su extremo posterior cortado y todas los tubos nuevos doblados y formados antes de ser soldados al chasis revestido. Vestido con un poco de placa pulida, los nuevos amortiguadores superiores giran un conjunto de amortiguadores YSS modernos para un rendimiento drásticamente mejorado y un aspecto casi «Plunger». Al igual que en el extremo opuesto, un nuevo borde negro con neumático vintage, este es un T / T clásico. Para mantener el contraste, ambos guardabarros pintados de negro en un lado, con la placa y los enclaves mecánicos en el otro lado a la izquierda en el metal en bruto.
El nuevo depósito no se lo puede uno perder y no solo por su acabado en espejo. La forma recuerda a las líneas suaves de la época anterior a la guerra y el negro con ribetes de oro le da un acabado espectacular. Pero son los pequeños detalles de los que el constructor está más orgulloso, el tapón del depósito de bronce y de aleación hechos a mano y las insignias de metal que adornan los lados.
Al igual que las motocicletas que inspiraron el diseño inicial, se decidió que un asiento individual era el camino a seguir. Habiendo cortado previamente el bastidor auxiliar, el espectacular sillín clásico de cuero negro ahora parece flotar en los soportes gemelos que se unen al bastidor principal. Pero esa no fue la última inspiración de los primeros modelos R; tanto la parte delantera como la trasera cuentan con guardabarros abatibles, el acabado del espejo aplicado en la parte trasera y el negro con franjas doradas en la parte delantera. Todos los montajes se hicieron en la propia casa y una serie de accesorios de latón complementan los otros detalles utilizados.
La «Solo» incorpora el motor BMW de 498cc, refrigerado por aire, flat twin que desaparecería de la nueva alineación Slash 6 que siguió. Pero en el pequeño motor, Dopz vio una posibilidad: «Las tapas de las válvulas están diseñadas desde las originales, TIG soldada y mecanizada para tener un aspecto retro pero innovador». Muy satisfecho con el resultado, está vendiendo copias y el resto del motor tampoco decepciona.
Las barras anchas y pulidas hacen que manejar el Beemer sea muy fácil y las palancas invertidas con detalles de bronce y agarres envueltos agregan puntos de estilo adicionales. El gran faro permanece, la instrumentación integrada y los interruptores proporcionan un simple enganche nostálgico que falta en los modernos guiones TFT. Pero para evitar que inconvenientes, se creó una solución del siglo XXI en cuatro indicadores LED personalizados que no estropean las líneas clásicas.
Fuente: Pipeburn.com Ver aquí el artículo original
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